Kenteken check XV-683-S
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor XV683S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Targa 4 GTS (2019) – Kenteken XV-683-S
Waardebehoud Porsche 911 Targa 4 GTS (2019) – Kenteken XV-683-S
Onderhoud Porsche 911 Targa 4 GTS (2019) – Kenteken XV-683-S
Veiligheid Porsche 911 Targa 4 GTS (2019) – Kenteken XV-683-S
Prestaties Porsche 911 Targa 4 GTS (2019) – Kenteken XV-683-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Targa 4 GTS komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1680 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en responsieve 3.0L zescilinder turbomotor met 331 pk
- Unieke Targa dakconstructie met klassieke uitstraling
- Snelle en soepele 7-traps PDK-automaat
- Vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Goede waardebehoud door exclusiviteit en Porsche-merk
- Geavanceerde ophanging (PASM) voor sportief en comfortabel rijgedrag
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanners (motor)
- Dure reparaties aan PDK-transmissie bij slijtage
- Zwaarder dan vergelijkbare coupe-modellen door Targa dak en AWD
- Beperkte praktische ruimte en zitplaatsen (2+2 configuratie)
Volledige analyse
Kenteken XV-683-S is een grijze Porsche 911 3.0 Targa 4 GTS uit 2019 met een 2981cc zescilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sportieve en exclusieve Targa combineert klassieke Porsche-stijl met moderne prestaties en technologie.
De Porsche 911 3.0 Targa 4 GTS uit 2015 is uitgerust met een 2981cc zescilinder boxermotor met dubbele turbo's, bekend onder motorcode M97.20 (afgeleid van de 991-generatie motoren). Deze motor levert ongeveer 331 pk en een koppel van circa 450 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele krachtontwikkeling en sterke prestaties, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanners van de timing chain, die kunnen leiden tot kettingslijtage (ernst: orange, motor). Verder zijn er zeldzame meldingen van verhoogd olieverbruik en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor dan bij oudere modellen.
De automaat in deze Porsche is een 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) dubbele koppeling transmissie, die bekend staat om zijn snelle en vloeiende schakelmomenten. De PDK is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen aan de mechatronica of koppelingen, wat kostbaar kan zijn (ernst: orange, transmissie). Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om problemen te voorkomen. De transmissie draagt bij aan de sportieve rijervaring en het behoud van brandstofefficiëntie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 331 pk sterke Porsche 911 in Nederland valt in de hogere belastingschijf, met een jaarlijkse kostenpost van ongeveer €700 tot €900, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service en APK kosten liggen rond de €1.200 tot €1.800, exclusief eventuele reparaties. Reparaties en onderdelen zijn prijzig, mede door de exclusiviteit en technische complexiteit van de auto.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.0 Targa 4 GTS met kenteken XV-683-S uit 2019 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissieonderhoud. Controleer op eventuele software-updates en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het exclusieve karakter en de relatief lage productieaantallen behoudt deze Targa zijn waarde goed, mits goed onderhouden. Let op het kilometerstand en voorkom exemplaren met onduidelijke historie.
Deze grijze Porsche 911 met kenteken XV-683-S uit 2019 is een krachtige en stijlvolle sportwagen met een karakteristieke Targa-dakconstructie. Met zijn 2981cc turbomotor en PDK-automaat biedt hij een uitstekende rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met hogere onderhouds- en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche 911 Targa 4 GTS (XV-683-S)
Wat is de APK status van XV-683-S?
De APK van XV-683-S is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XV-683-S een import auto?
Nee, XV-683-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XV-683-S gehad?
XV-683-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2981cc motor in de Porsche 911 Targa 4 GTS (2015)?
De motorcode is M97.20, een 3.0 liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo's die ongeveer 331 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze Porsche?
Ja, de kettingspanners kunnen slijten wat kettingslijtage veroorzaakt; dit is een matig ernstig probleem dat tijdig onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat in deze auto?
De 7-traps PDK is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica- of koppelingproblemen ontwikkelen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Porsche?
Hoewel WLTP rond 9,5-10,5 l/100 km aangeeft, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 11 en 12 liter per 100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 331 pk Porsche in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €700 tot €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Porsche 911?
De jaarlijkse kosten voor service, APK en klein onderhoud liggen tussen €1.200 en €1.800, exclusief eventuele reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanners van de timing chain kunnen na verloop van tijd verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig motorgeluid, tikken of ratelen bij koude start, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Minder vermogen, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
PDK transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de PDK kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of uitval van de transmissie.
Symptomen:
Schakelen hapert, waarschuwingslampjes, transmissie in noodloop.
Elektronische storingen dakmechanisme
Het Targa dakmechanisme kan storingen vertonen door elektronische of mechanische defecten.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet correct, foutmeldingen in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
