Kenteken check XV-471-T
APK geldig tot apr 2027 - 6 eigenaars - 152.434 km (peildatum mrt 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken XV471T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i (2019) – Kenteken XV-471-T
Waardebehoud BMW 520i (2019) – Kenteken XV-471-T
Onderhoud BMW 520i (2019) – Kenteken XV-471-T
Veiligheid BMW 520i (2019) – Kenteken XV-471-T
Prestaties BMW 520i (2019) – Kenteken XV-471-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne en efficiënte 2.0 liter B48 turbomotor met 181 pk
- Soepel schakelende 8-traps automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Comfortabele en luxe Executive-uitvoering met veel standaarduitrusting
- Relatief laag brandstofverbruik voor een auto in dit segment
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij M Sport ophanging
- Degelijke veiligheidsuitrusting met 7 airbags en actieve bescherming
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanning en olieverbruik bij motor
- Hoger onderhoud en reparatiekosten door complexe techniek
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 135 pk
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken XV-471-T is een zwarte BMW 5-serie 520i Executive uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €55.314 en staat bekend om zijn combinatie van luxe, rijcomfort en efficiënte prestaties.
De motor in deze BMW 520i uit 2017 is de B48 motor, een 2.0 liter (1998cc) inline 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 135 kW (181 pk) en 290 Nm koppel, en is gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie. De B48 motor staat bekend om zijn moderne techniek en relatief goede betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De 8-traps automatische transmissie (Steptronic) in de 520i is over het algemeen betrouwbaar en zorgt voor soepele schakelovergangen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om problemen zoals schakelvertraging of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kunnen dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 520i Executive uit 2017 met kenteken XV-471-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken XV-471-T uit 2019 is een comfortabele en relatief zuinige executive sedan met een moderne 2.0 liter turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 520i een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,267 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding, Waarschuwing eCall-systeem geeft defect aan, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding, Waarschuwing eCall-systeem geeft defect aan, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520i (XV-471-T)
Wat is de APK status van XV-471-T?
De APK van XV-471-T is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XV-471-T een import auto?
Nee, XV-471-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XV-471-T gehad?
XV-471-T heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 520i uit 2017?
De motorcode is B48, een 2.0 liter inline 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met periodiek vloeistofverversen om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 520i Executive?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520i Executive uit 2017?
In 2025 ligt de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain issues
Spanning van de ketting kan verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De B48 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schakelvertraging of slippen vertonen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of elektronische systemen die storingslampen veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
