Kenteken check XT-761-V
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 54.307 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor XT761V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken XT-761-V
Waardebehoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken XT-761-V
Onderhoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken XT-761-V
Veiligheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken XT-761-V
Prestaties Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken XT-761-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 108 1.0 VTi 72 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 915 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.0L Toyota 1KR-FE motor met 68 pk.
- Lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en zuinigheid.
- Degelijke bouwkwaliteit met weinig bekende motor- of transmissieproblemen.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een stadsauto.
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (53 pk) kan op snelwegen als krap ervaren worden.
- Kleine bagageruimte (196 liter) minder praktisch voor grotere ladingen.
- Basisuitvoering mist luxe en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag.
- Beperkte achterbankruimte voor volwassenen.
Uitgebreide analyse
Kenteken XT-761-V is een grijze Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €13.670, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2014) is de Toyota 1KR-FE, een betrouwbare en zuinige motor met 68 pk (69 pk volgens sommige bronnen) en 95 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een DOHC 12-kleppenconfiguratie en multi-point brandstofinjectie. De motor is bekend om zijn lage frictie en relatief stille werking. De motor heeft een lage compressieverhouding en een timing chain in plaats van een distributieriem, wat onderhoudsvriendelijker is. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 108 is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief stadsgebruik of slecht onderhoud slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief eenvoudige en betaalbare reparatie is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en is zuiniger dan automatische alternatieven.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 53 pk (39 kW) benzinemotor in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen. De marktwaarde van een Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure uit 2014 ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure met kenteken XT-761-V uit 2019 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer op eventuele slijtage aan de koppeling en de staat van de banden. De motor is robuust, maar let op onregelmatige geluiden of rookontwikkeling. Een proefrit is aan te raden om de handbak soepelheid te testen. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model zeer geschikt voor stadsgebruik en korte ritten. Let op dat de auto geen ernstige roestplekken heeft, vooral bij oudere exemplaren.
Deze grijze Peugeot 108 met kenteken XT-761-V uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een onderhoudsvriendelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte auto voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 108 1.0 VTi 72 (XT-761-V)
Wat is de APK status van XT-761-V?
De APK van XT-761-V is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-761-V een import auto?
Nee, XT-761-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-761-V gehad?
XT-761-V heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2014)?
De motorcode is Toyota 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder benzinemotor met 68 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden die tikkende geluiden veroorzaakt.
Hoeveel bedraagt het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,1-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 53 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik maar is betaalbaar te repareren.