Kenteken check XT-651-T
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 154.223 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor XT651T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Roomster 1.2 TSI (2013) – Kenteken XT-651-T
Waardebehoud Skoda Roomster 1.2 TSI (2013) – Kenteken XT-651-T
Onderhoud Skoda Roomster 1.2 TSI (2013) – Kenteken XT-651-T
Veiligheid Skoda Roomster 1.2 TSI (2013) – Kenteken XT-651-T
Prestaties Skoda Roomster 1.2 TSI (2013) – Kenteken XT-651-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Roomster 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1271 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en praktische MPV met hoog dak en veel binnenruimte.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 77 pk.
- Comfortabele en efficiënte 7-traps DSG-automaat.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland voor 77 pk benzine.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime bagageruimte tot 1810 liter met neergeklapte achterbank.
Minpunten
- DSG-automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen geven.
- Mogelijke kettingspannerproblemen bij de 1.2 TSI motor.
- Onderhoud en reparatie van turbo en injectoren kunnen kostbaar zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Beperkte trekkracht (max 700-1200 kg) voor zwaardere aanhangers.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en segment.
Volledige analyse
Kenteken XT-651-T is een grijze Skoda Roomster 1.2 TSI Fresh uit 2013, modeljaar 2010, met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €21.390 en biedt praktische ruimte met een hoog dak en vijf zitplaatsen.
De motor in deze Skoda Roomster 1.2 TSI is een 1.2-liter TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CBZB of CBZA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 77 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij sommige TSI-motoren uit die periode. Verder kunnen injectoren en turbo's bij hoge kilometerstanden aandacht vragen, maar ernstige turbo- of injectorproblemen zijn niet wijdverbreid voor deze motor. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (dubbelkoppeling) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een zuinige rijstijl. Bekende defecten aan deze transmissie kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie, maar de rijervaring is comfortabeler en efficiënter in het stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of DSG-mechatronica kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Roomster 1.2 TSI Fresh met automaat en kenteken XT-651-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de DSG-transmissie en de motor. Let op eventuele olielekkages, kettingspannergeluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit is essentieel om soepel schakelen en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Skoda Roomster met kenteken XT-651-T uit 2013 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.2 TSI motor en comfortabele DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, ruimte en betaalbare kosten, hoewel aandacht voor transmissie en motoronderhoud essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,230 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 05
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 21
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Roomster 1.2 TSI (XT-651-T)
Wat is de APK status van XT-651-T?
De APK van XT-651-T is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-651-T een import auto?
Ja, XT-651-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XT-651-T gehad?
XT-651-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Roomster 2010?
De 1.2 TSI motor in de Skoda Roomster 2010 heeft meestal de motorcode CBZB of CBZA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda Roomster?
De 7-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Roomster 1.2 TSI Fresh automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Roomster 1.2 TSI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Kettingspanner en distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de 7-traps DSG-automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo lekkage of falen
Bij hogere kilometerstanden kan de turbo olie gaan lekken of minder efficiënt worden, wat het motorvermogen beïnvloedt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling of defect
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Roomster 1.2 TSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
