Kenteken check XS-762-S
APK geldig tot mrt 2027 - 9 eigenaars - 173.110 km (peildatum jul 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken XS762S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken XS-762-S
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken XS-762-S
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken XS-762-S
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken XS-762-S
Prestaties Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken XS-762-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.2 PureTech 3-cilinder turbomotor met goede prestaties voor segment
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen, geschikt voor gezinnen
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Blue Lease Executive uitvoering
- Goede wegligging en wendbaarheid voor een midi-SUV
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik kan kosten veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij verwaarlozing
- Beperkte 96 pk kan bij volle belading minder vlot aanvoelen
- Handgeschakelde transmissie vereist goede rijvaardigheid
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met dieselmotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken XS-762-S is een grijze Peugeot 5008 uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €35.924. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving biedt een combinatie van modern design, praktische ruimte en zuinige prestaties.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.2-liter PureTech 130, met motorcode EB2 (PureTech EB2 1199cc 3-cilinder turbo). Deze motor levert 96 pk (officieel 130 pk in sommige markten, hier 96 pk volgens NL specificatie) en 230 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De 1.2 PureTech motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van incidenteel olieverbruik en soms problemen met de turbo of injectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. De motor is voorzien van een turbo die over het algemeen betrouwbaar is, mits tijdig olie en filters worden vervangen.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde bakken kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met koppeling vervangen als grootste kostenpost na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de 1.2 PureTech motor en handbak zijn relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.2 PureTech Blue Lease Executive uit 2017 met kenteken XS-762-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige olie- en distributiekettingcontroles. Let op eventuele olielekkages of rookontwikkeling bij koude start. Controleer de koppeling en schakelgedrag van de handbak. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, zuinige en praktische SUV zoekt met een modern interieur en relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken XS-762-S uit 2019 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.2 PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor olieverbruik en koppeling verstandig is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,986 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (XS-762-S)
Wat is de APK status van XS-762-S?
De APK van XS-762-S is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XS-762-S een import auto?
Nee, XS-762-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XS-762-S gehad?
XS-762-S heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 5008?
De motorcode is EB2, een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 96 pk in Nederlandse uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de 1.2 PureTech motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met olieverbruik en turbo komen voor bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde bak?
Er zijn weinig ernstige problemen bekend, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en olielekkage
Sommige 1.2 PureTech motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkage door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, olielampje kan gaan branden.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door oliecontaminatie of verstopte oliekanalen bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in boordcomputer of sensoren, meestal softwarematig op te lossen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.