Kenteken check XR-677-F
APK geldig tot nov 2026 - 11+ eigenaars - 260.209 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 27 aandachtspunten voor XR677F
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 118i (2005) – Kenteken XR-677-F
Waardebehoud BMW 118i (2005) – Kenteken XR-677-F
Onderhoud BMW 118i (2005) – Kenteken XR-677-F
Veiligheid BMW 118i (2005) – Kenteken XR-677-F
Prestaties BMW 118i (2005) – Kenteken XR-677-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1335 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag
- Premium uitstraling en degelijke bouwkwaliteit
- Ruim interieur voor het segment
- Betrouwbare automaat bij goed onderhoud
- Goede wegligging en direct stuurgedrag
- Relatief lage aanschafprijs voor een premium merk
Waar je op moet letten
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten
- Olieverbruik en bekende motorproblemen (N46-blok)
- Trage automaat vergeleken met moderne versies
- Hogere wegenbelasting dan zuinigere modellen
- Elektronische kinderziektes (sensors, boordcomputer)
- Matig waardebehoud
Uitgebreide analyse
Kenteken XR-677-F is een bruine BMW 1-serie uit 2005 met een 1995cc motor, automaat en 95pk. Dit model, type E87, werd in 2004 geïntroduceerd als vijfdeurs hatchback en was destijds een van de eerste compacte premium hatchbacks met achterwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg destijds € 25.082. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.
## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De BMW 1-serie 118i uit 2005 heeft een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1995cc. De motorcode voor deze N46B20-motor is te herkennen aan de specificaties: 84,0 mm boring x 90,0 mm slag, compressieverhouding 10,5:1 en een maximaal koppel van 180 Nm bij 3250 toeren[2]. Deze motor levert 95pk (70kW) en is uitgerust met een zesversnellingsautomaat (ZF 6HP19)[1]. **Bekende Problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De N46-motor staat bekend om slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud. Dit kan leiden tot ernstige motorschade (categorie: Motor, ernst: red)[eigenarenfora, geen directe bron in zoekresultaten]. - **Turbo:** Deze 118i heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Vervuiling van de injectoren komt voor, vooral bij korte ritten en oudere benzine. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden (categorie: Motor, ernst: orange). - **Olieverbruik:** Het N46-blok kan olie verbruiken, soms tot 1 liter per 1000 km. Dit is een bekend euvel bij deze motoren (categorie: Motor, ernst: orange)[eigenarenfora]. - **Ventielafdichtingen:** Lekkende ventielafdichtingen komen voor, wat het olieverbruik verergert (categorie: Motor, ernst: orange). **Transmissie** De ZF 6HP19-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist tijdige olieverversing (elke 60.000-80.000 km). Gebrekkig onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en uiteindelijk dure revisies (categorie: Transmissie, ernst: orange)[eigenarenfora]. Onderhoudskosten voor een volledige olieverversing liggen rond de €300-€400 bij een specialist.
## Transmissie & Rijgedrag De achterwielaandrijving en het sportieve chassis zorgen voor een directe wegligging, wat deze BMW onderscheidt van veel concurrenten. De automaat schakelt soepel, maar kan bij hoge leeftijd en gebrekkig onderhoud traag of schokkerig worden. De onderhoudsinterval voor de transmissie is cruciaal voor een lange levensduur.
## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijk:** Het gemiddelde verbruik ligt rond de 8,5-9,5 l/100km in de stad en 6,5-7,5 l/100km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Dit komt neer op circa €139 per 1000 km bij de huidige benzineprijzen[1]. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde voor een 2005 BMW 1-serie 118i automaat in goede staat ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen relatief snel in waarde, vooral bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Service:** €200-€400 per grote beurt (elk jaar of elke 25.000 km)[1]. - **Reparaties:** Budget €500-€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties (remmen, ophanging, elektronica). - **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 95pk (70kW) betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar) in Nederland.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag[1]. - Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling. - Ruim interieur voor het segment. - Betrouwbare automaat (mits onderhouden). - Goede wegligging en direct stuurgedrag. - Relatief lage aanschafprijs voor een premium merk. **Nadelen** - Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten. - Olieverbruik en bekende motorproblemen (N46-blok). - Trage automaat vergeleken met moderne versies. - Hogere wegenbelasting dan zuinigere modellen. - Elektronische kinderziektes (o.a. sensors, boordcomputer). - Matig waardebehoud.
Deze bruine BMW 1-serie met kenteken XR-677-F uit 2005 is een karaktervolle hatchback met sportief rijgedrag en een premium uitstraling. De 1995cc motor en automaat bieden voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar vragen om aandacht voor onderhoud. De auto is aantrekkelijk geprijsd in de occasionmarkt, maar houd rekening met hogere onderhouds- en belastingkosten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aanschaf.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
APK keuring details: 41
APK keuring details: 28
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
+17
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118i (XR-677-F)
Wat is de APK status van XR-677-F?
De APK van XR-677-F is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XR-677-F een import auto?
Ja, XR-677-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XR-677-F gehad?
XR-677-F heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 1-serie 118i uit 2005?
De 118i uit 2005 heeft 95pk (70kW)[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,5-9,5 l/100km in de stad en 6,5-7,5 l/100km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1].
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto van 95pk[belastingdienst.nl, niet in zoekresultaten].
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, olieverbruik en vervuilde injectoren komen voor bij deze motor[eigenarenfora].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De ZF 6HP19-automaat is betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Gebrekkig onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure revisies[eigenarenfora].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Slijtage aan de distributieketting bij onregelmatig onderhoud, kan motorschade veroorzaken
Signalen:
Ratelen, motorstoring
Olieverbruik
Hoog olieverbruik door slijtage aan zuigerveren en/of ventielafdichtingen
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Vervuilde injectoren
Vervuiling van de benzine-injectoren, vooral bij korte ritten
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Automaat schakelproblemen
Traag of schokkerig schakelen door verouderde of vervuilde transmissieolie
Signalen:
Horten bij schakelen, vertraging in reactie
Elektronische storingen
Kinderziektes in boordcomputer en sensors
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.