Kenteken check XP-495-G
APK verlopen - 5+ eigenaars - 162.142 km (peildatum mei 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken XP495G
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI One (2011) – Kenteken XP-495-G
Waardebehoud MINI One (2011) – Kenteken XP-495-G
Onderhoud MINI One (2011) – Kenteken XP-495-G
Veiligheid MINI One (2011) – Kenteken XP-495-G
Prestaties MINI One (2011) – Kenteken XP-495-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1145 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar stadsautoformaat, ideaal voor drukke Nederlandse steden
- Betrouwbare 1.6-liter Tritec motor met relatief lage onderhoudskosten
- Karakteristiek Mini-rijgedrag met directe besturing en sportieve uitstraling
- Handgeschakelde transmissie biedt meer rijplezier en controle
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage reparatiekosten
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (72 pk) voor wie meer power wenst
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte formaat
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn voor kleine motor
- Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen vertonen
Gedetailleerde analyse
Kenteken XP-495-G is een witte Mini Mini 1.6 One Business Line uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €20.275 en is populair vanwege zijn karakteristieke rijgedrag en compacte formaat.
De 1598cc motor in deze Mini Mini One Business Line is een 4-cilinder lijnmotor met SOHC (Single Overhead Cam) en 16 kleppen. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.6-liter motor is de Tritec-motor, ontwikkeld in samenwerking met Chrysler en BMW. Deze motor levert ongeveer 72 pk (53 kW) in de One uitvoering, wat iets lager is dan de Cooper-varianten. Bekende motorproblemen zijn onder andere een versleten ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en geluiden, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij de krachtigere Cooper S modellen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop, maar dit is relatief zeldzaam. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Mini One is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kan kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de bak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en kleine slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.6 One Business Line met kenteken XP-495-G uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om de transmissie soepelheid te testen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Mini is geschikt voor liefhebbers van compacte, karaktervolle auto's met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Mini Mini met kenteken XP-495-G uit 2011 is een charmante en compacte hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Mini een leuke rijervaring met beheersbare kosten en een redelijke marktwaarde. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 43
APK keuring details: 42
APK keuring details: 21
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI One (XP-495-G)
Wat is de APK status van XP-495-G?
De APK van XP-495-G is verlopen op 04-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XP-495-G een import auto?
Ja, XP-495-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XP-495-G gehad?
XP-495-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Mini Mini One Business Line 2006?
De motorcode is meestal de Tritec-motor, een 1.6-liter SOHC 4-cilinder motor ontwikkeld door BMW en Chrysler.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Mini?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mini in Nederland?
Voor een benzinemotor van 72 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en veel schakelen, wat resulteert in slippen en verminderde koppeloverdracht.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het motormanagement of dashboardverlichting door ouderdom van elektronische componenten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
