Kenteken check XN-765-S
APK verlopen - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor XN765S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken XN-765-S
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken XN-765-S
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken XN-765-S
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken XN-765-S
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken XN-765-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Aygo 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 961 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met VVT-i technologie
- Betrouwbare en eenvoudige 5-traps automaat met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen en lichte besturing ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en gunstige verzekeringspremies door 51 pk
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Aandachtspunten
- Beperkte motorprestaties, 0-100 km/h in circa 15,5 seconden met automaat
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij hogere snelheden
- Sommige gebruikers melden olieverbruik bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken XN-765-S is een witte Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play uit 2018, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2014 is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motor van deze Toyota Aygo is een 998cc 3-cilinder lijnmotor met motorcode 1KR-FE, een bekende Toyota motor die 68 pk levert bij 6000 tpm en 95 Nm koppel bij 4300 tpm. Het betreft een DOHC 12-kleppen motor met VVT-i (variabele kleptiming) voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Deze motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden. Er is geen turbo aanwezig, injectoren zijn multi-point en over het algemeen robuust.
De automaat in deze Aygo is een 5-traps automatische transmissie (geen CVT), die soepel schakelt maar niet uitblinkt in sportiviteit. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, mits tijdig olie en filter worden vervangen volgens schema. De combinatie motor-automaat levert een rustige rijervaring, vooral in stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 51 pk sterke Aygo bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play uit 2014 met automaat ligt in Nederland tussen €6000 en €8500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De Aygo behoudt redelijk zijn waarde dankzij betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het raadzaam te letten op distributiekettinggeluiden, automatische transmissie soepelheid en algemene onderhoudshistorie. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK zijn pluspunten.
Deze witte Toyota Aygo met kenteken XN-765-S uit 2018 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een degelijke 998cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (XN-765-S)
Wat is de APK status van XN-765-S?
De APK van XN-765-S is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XN-765-S een import auto?
Ja, XN-765-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XN-765-S gehad?
XN-765-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo 1.0 VVT-i?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder lijnmotor met 68 pk en VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Aygo?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, met olie- en filterverversing volgens schema. Problemen zijn zeldzaam maar kunnen optreden bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Aygo met automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 4,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Aygo?
Voor 51 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play automaat?
De marktwaarde ligt tussen €6000 en €8500, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, onregelmatige acceleratie.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronica storingen multimedia
De x-play uitvoering met touchscreen kan storingen vertonen in het multimedia- of navigatiesysteem.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 961 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
