Kenteken check XN-106-T
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 173.452 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor XN106T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S4 Avant (2004) – Kenteken XN-106-T
Waardebehoud Audi S4 Avant (2004) – Kenteken XN-106-T
Onderhoud Audi S4 Avant (2004) – Kenteken XN-106-T
Veiligheid Audi S4 Avant (2004) – Kenteken XN-106-T
Prestaties Audi S4 Avant (2004) – Kenteken XN-106-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi S4 Avant komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1915 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 4.2 V8-motor met 253 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip
- Ruime en praktische Avant-carrosserie
- Sportieve Pro Line uitvoering met luxe opties
- Robuuste bouwkwaliteit en Duitse degelijkheid
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik (10-12 l/100 km)
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Automaat kan bij hoge km-standen problemen geven
- Distributieketting en olieverbruik vereisen aandacht
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën
Gedetailleerde analyse
Kenteken XN-106-T is een gele Audi A4 Avant 4.2 V8 quattro S4 Pro Line uit 2004 met een krachtige 4163cc V8-motor die 253 pk levert. Deze uitvoering uit 2003 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte in een middenklasse combi.
De 4.2-liter V8-motor (motorcode algemeen bekend als AHK of AWE in Audi V8 4.2-liter V8's uit die periode) levert 253 pk en staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties. Deze 8-cilinder benzinemotor heeft een robuuste constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare kettingspanning en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische V8, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar onderhoud is essentieel om verstopping te voorkomen.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 5- of 6-traps automatische transmissie (meestal ZF of Audi's eigen tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar passend bij een atmosferische V8 uit 2003. Wegenbelasting voor 253 pk in Nederland is fors, doorgaans rond de €600-700 per jaar afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grotere reparaties.
De huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 4.2 V8 quattro S4 Pro Line uit 2003 ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto is interessant voor liefhebbers die een krachtige, klassieke Audi willen met quattro-tractie en een ruime combi. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, conditie van de distributieketting en transmissie, en controleer op olielekkages.
Deze gele Audi A4 Avant met kenteken XN-106-T uit 2004 is een krachtige en stijlvolle middenklasse combi met een indrukwekkende 4.2 V8-motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
APK keuring details: 50
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 56
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi S4 Avant (XN-106-T)
Wat is de APK status van XN-106-T?
De APK van XN-106-T is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-106-T een import auto?
Ja, XN-106-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XN-106-T gehad?
XN-106-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 V8 in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal AHK of AWE, beide 4.2-liter V8 motoren gebruikt door Audi rond 2003.
Hoeveel liter brandstof verbruikt deze auto gemiddeld?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 kilometer.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en mechatronica slijtage zijn de meest voorkomende problemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 253 pk sterke auto ligt ongeveer tussen de €600 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 4.2 V8?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel onderhoudskosten moet ik jaarlijks rekenen?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar voor regulier onderhoud en APK, exclusief grote reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud kan leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping (licht)
Injectoren kunnen vervuild raken, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Verouderde elektronica kan storingen geven in bijvoorbeeld raambediening of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Niet werkende ramen/deuren, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
