Kenteken check XL-638-D
APK verlopen - 5+ eigenaars - 142.440 km (peildatum okt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor XL638D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 (2013) – Kenteken XL-638-D
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 (2013) – Kenteken XL-638-D
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 (2013) – Kenteken XL-638-D
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 (2013) – Kenteken XL-638-D
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 (2013) – Kenteken XL-638-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1755 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare MR20DE 2.0 benzinemotor zonder turbo, weinig motorproblemen
- Traditionele koppelomvormer automaat met minder storingen dan CVT
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele midi-SUV met goede zitpositie en ruimte
- Redelijk brandstofverbruik voor een 4WD benzine-SUV
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor deze uitvoering
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 11)
- Onderhoud en reparatie van automaat kan prijzig zijn bij slijtage
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor 104 pk benzinemotor
- Soms olielekkages bij transmissie gemeld
- Beperkte turbo- of moderne motortechniek, minder zuinig dan nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken XL-638-D betreft een bruine Nissan Qashqai 2.0 360 4WD uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 104 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt vierwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor circa €39.600.
De 1997cc motor in deze Qashqai is de MR20DE, een 4-cilinder benzinemotor die bekend staat om zijn degelijkheid. Er zijn geen structurele problemen met de motor zelf, maar eigenaren melden soms verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de nokkenasverstelling. Timing chain problemen zijn bij deze motor niet algemeen, in tegenstelling tot sommige andere Nissan motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo.
De automaat in deze uitvoering is een traditionele koppelomvormer automaat, niet de CVT die in andere Qashqai-modellen voorkomt. Dit type automaat heeft minder bekende defecten dan de CVT, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en olielekkages. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke olieverversingen en controle van de transmissiekoeling. Problemen met de CVT komen niet voor bij deze 2.0 360 4WD automaat variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13. Wegenbelasting voor 104 pk benzinemotoren bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 360 4WD uit 2010 met kenteken XL-638-D is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie-olie en koppeling. Controleer op olielekkages en let op soepel schakelen. De motor is betrouwbaar, maar let op olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €9.500 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door vierwielaandrijving en automaat.
Deze bruine Nissan Qashqai met kenteken XL-638-D uit 2013 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 liter benzinemotor en een traditionele automaat. De 4WD maakt hem geschikt voor diverse omstandigheden. Let bij aankoop op transmissieonderhoud en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze Qashqai een comfortabele en praktische rijervaring met een redelijke marktwaarde.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 04
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 (XL-638-D)
Wat is de APK status van XL-638-D?
De APK van XL-638-D is verlopen op 25-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XL-638-D een import auto?
Ja, XL-638-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XL-638-D gehad?
XL-638-D heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is MR20DE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automaat van deze Qashqai?
Deze uitvoering heeft een traditionele koppelomvormer automaat die minder problemen geeft dan de CVT, maar olielekkages en slijtage kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai 2.0 360 4WD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 104 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Nissan Qashqai uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Automatische transmissie olielekkage en slijtage
De koppelomvormer automaat kan bij hogere kilometerstanden olielekkages vertonen en slijtage aan koppeling en lagers.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen bij optrekken, olielekkage onder de auto.
Verhoogd olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden dat de MR20DE motor meer olie verbruikt dan normaal na langere gebruiksduur.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Nokkenasverstelling vastlopen
De variabele nokkenasverstelling kan vastlopen door vervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde motorprestaties, motorlampje brandt.
Versnellingsbak schokkerig of slippen
De automaat kan soms schokkerig schakelen of slippen door interne slijtage of oliedrukverlies.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, verminderde acceleratie.
Oliekoeler transmissie problemen
De transmissieoliekoeler kan defect raken, wat leidt tot olieverlies en oververhitting van de automaat.
Herkenningspunten:
Oververhitting, transmissiestoring, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
