Kenteken check XJ-241-P
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 47.646 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken XJ241P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2019) – Kenteken XJ-241-P
Waardebehoud Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2019) – Kenteken XJ-241-P
Onderhoud Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2019) – Kenteken XJ-241-P
Veiligheid Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2019) – Kenteken XJ-241-P
Prestaties Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2019) – Kenteken XJ-241-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1163 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en zuinige 898cc 3-cilinder turbo benzinemotor met 66 pk.
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij het vermogen en CO2-uitstoot.
- Praktische stationwagen met voldoende laadruimte voor zijn segment.
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige handgeschakelde transmissie.
- Goede wendbaarheid en geschikt voor stadsverkeer.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan gevoelig zijn voor olievervuiling en slijtage.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorprestaties beïnvloedt.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten.
- Beperkte binnenruimte achterin door compacte carrosserie.
- Waardevermindering is relatief hoog vergeleken met sommige concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken XJ-241-P is een zwarte Renault Clio Estate 0.9 TCe Limited uit 2019, uitgerust met een compacte 898cc 3-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde combi is een praktische keuze binnen het segment van kleine stationwagens, met een nieuwprijs van circa €19.300.
De motorcode van de 898cc 3-cilinder TCe benzinemotor in deze Renault Clio Estate is doorgaans de H4B of een variant daarvan, een turbocharged motor met directe injectie. Deze motor levert 66 pk (90 pk volgens sommige specificaties) en 140 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag of falen door olievervuiling (ernst: orange, Motor) en incidentele problemen met injectoren die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt (ernst: yellow, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen en normaal gebruik. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare rijervaring, vooral in stedelijke gebieden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk auto in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage maandelijkse bijdrage. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Renault Clio Estate 0.9 TCe Limited uit 2016 met kenteken XJ-241-P is een praktische en zuinige keuze voor wie een compacte stationwagen zoekt met een lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting en turbo, en controleer onderhoudsdocumentatie. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Renault Clio Estate met kenteken XJ-241-P uit 2019 is een betrouwbare en zuinige kleine combi met een compacte 898cc motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen praktische bruikbaarheid, lage kosten en rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,023 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
APK keuring details: 48
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (XJ-241-P)
Wat is de APK status van XJ-241-P?
De APK van XJ-241-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XJ-241-P een import auto?
Nee, XJ-241-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-241-P gehad?
XJ-241-P heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Renault Clio Estate 2016?
De motorcode is meestal H4B, een 0.9-liter 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio Estate 0.9 TCe?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, doorgaans enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1163 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.