Kenteken check XH-928-V
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor XH928V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 400 d All-Terrain (2019) – Kenteken XH-928-V
Waardebehoud Mercedes-Benz E 400 d All-Terrain (2019) – Kenteken XH-928-V
Onderhoud Mercedes-Benz E 400 d All-Terrain (2019) – Kenteken XH-928-V
Veiligheid Mercedes-Benz E 400 d All-Terrain (2019) – Kenteken XH-928-V
Prestaties Mercedes-Benz E 400 d All-Terrain (2019) – Kenteken XH-928-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 400 d All-Terrain bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2055 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer krachtige en zuinige 2925cc zescilinder dieselmotor met 340 pk en 700 Nm koppel[4].
- Uitstekende 9G-Tronic automaat, soepel en betrouwbaar in dagelijks gebruik.
- Ruim en luxe interieur met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting (Premium Plus).
- 4Matic all-wheel drive en All-Terrain rijmodi voor extra grip en offroad-capaciteiten.
- Grote bagageruimte en praktische combi-vorm.
- Geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen (o.a. semi-autonoom rijden).
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting (ca. €2.900/jaar) en onderhoudskosten.
- Matig waardebehoud door hoge nieuwprijs en strengere milieuregels.
- Praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan de WLTP-waarde.
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn bij veroudering.
- Dure onderdelen en reparaties bij merkdealer.
- Beperkte beschikbaarheid van deze specifieke motorvariant op de occasionmarkt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken XH-928-V is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse All-Terrain uit 2019 met een 2925cc motor, 250pk, 4Matic all-wheel drive en een 9G-Tronic automaat. Deze luxe combi (SUV) heeft een nieuwprijs van €112.123 en combineert Mercedes-Benz kwaliteit met praktische allroad-capaciteiten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze 2925cc dieselvariant.
De Mercedes-Benz E-klasse All-Terrain 400 d 4Matic Premium Plus (2019) met kenteken XH-928-V is uitgerust met een 2.9-liter zescilinder dieselmotor (OM 656), goed voor 250 kW (340 pk) en een koppel van 700 Nm[4]. Deze motorcode is specifiek voor de E 400 d 4Matic All-Terrain uit de periode 2018-2020, maar de 2925cc motor is in 2017 nog niet leverbaar geweest in Nederland; de eerste E 400 d All-Terrain kwam pas later op de markt[3]. In 2017 was de E 350 d (258 pk) de sterkste dieseloptie in de All-Terrain. Controleer dus altijd het kentekenbewijs en de motorcode (OM 656 voor 2925cc) bij aankoop van een 2019 model, want er is kans op verwarring met oudere of andere motoren.
De 9G-Tronic automaat is standaard in deze All-Terrain en staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag voor een premium auto, maar een olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden (ca. €300-€400 per beurt). Echte veelvoorkomende defecten zijn er nauwelijks, maar laat bij hoge kilometerstanden altijd de software up-to-date houden en controleer op lekkages.
Het praktijkverbruik van de 2925cc diesel ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100 km), terwijl de WLTP-waarde dichter bij 1 op 19 (5,3 l/100 km) ligt[2]. Het verschil is gebruikelijk bij zware, krachtige diesels. De wegenbelasting voor 250 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €2.900 per jaar (afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). Onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen rond de €1.000-€1.500 per jaar bij een merkdealer. Particuliere garages zijn vaak goedkoper.
De huidige marktwaarde van een blauwe Mercedes-Benz E-klasse All-Terrain 400 d 4Matic Premium Plus (2019) met kenteken XH-928-V ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €35.000 en €45.000. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium diesel, mede door de hoge nieuwprijs en strenger wordende milieuregels. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie behoudt zijn waarde het beste.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse All-Terrain met kenteken XH-928-V uit 2019 is een uiterst comfortabele, krachtige en praktische combi met een hoogwaardig interieur en geavanceerde techniek. Let bij aankoop op de juiste motorcode (OM 656), onderhoudshistorie en bekende problemen. De auto is geschikt voor liefhebbers van ruimte, comfort en Duitse degelijkheid, maar de hoge vaste lasten en matige waardebehoud zijn belangrijke aandachtspunten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 59
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 400 d All-Terrain (XH-928-V)
Wat is de APK status van XH-928-V?
De APK van XH-928-V is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XH-928-V een import auto?
Nee, XH-928-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XH-928-V gehad?
XH-928-V heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse All-Terrain 400 d 4Matic?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,7 l/100 km (1 op 15), terwijl de WLTP-waarde 5,3 l/100 km (1 op 19) is[2]. Het verschil is normaal bij krachtige diesels.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 250 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt in 2025 circa €2.900 per jaar, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €1.000-€1.500 per jaar bij een merkdealer voor APK, service en kleine reparaties. Particuliere garages zijn vaak goedkoper.
Hoe betrouwbaar is de 9G-Tronic automaat?
De 9G-Tronic is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij de 2925cc diesel?
Timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, en olielekkages komen voor bij hoge kilometerstanden. Controleer altijd de onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de distributieketting optreden. Vervanging is kostbaar (€2.000+).
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, storingslampje.
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij intensief gebruik of kort ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, storingslampje.
Injector storingen
Dieselinjectoren kunnen vervuilen of defect raken, met name bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje.
Olielekkage
Olielekkages komen voor bij pakkingen en afdichtingen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica storingen
Complexe systemen (o.a. infotainment, rijhulpen) kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen op dashboard, systemen vallen uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2055 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.