Kenteken check XG-601-N
APK verlopen - 6 eigenaars - 200.857 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor XG601N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken XG-601-N
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken XG-601-N
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken XG-601-N
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken XG-601-N
Prestaties Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken XG-601-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1625 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-zits indeling, ideaal voor gezinnen.
- Efficiënte 1.5 TSI motor met mild-hybrid technologie en ACT voor zuinigheid.
- Comfortabele automaat (7-traps DSG) met soepele schakelkarakteristiek.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen in Style-uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en praktische binnenruimte met veel opbergmogelijkheden.
- Redelijk gunstige wegenbelasting en onderhoudskosten voor een SUV van deze klasse.
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij de 1.5 TSI motor na langere tijd.
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden (kettingspanner).
- DSG-transmissie vraagt om strikt onderhoud; reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Sommige interieurmaterialen voelen minder premium vergeleken met concurrenten.
- Rijcomfort kan bij grotere wielen wat stug zijn, vooral op slechte wegen.
Volledige analyse
Kenteken XG-601-N is een zwarte Skoda Kodiaq uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en 110 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV met 7 zitplaatsen is een praktische keuze binnen zijn segment, met een nieuwprijs van circa €40.180.
De 1.5 TSI motor in deze Kodiaq is een 1498cc viercilinder met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo, voorzien van Active Cylinder Technology (ACT) die cilinders kan uitschakelen voor zuiniger rijden. Deze motor levert ongeveer 110 pk (110 kW) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen op hogere kilometerstanden.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, die over het algemeen soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal: tijdige vervanging van de transmissievloeistof en controle van de mechatronica kunnen dure reparaties voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij DSG-transmissies hoog oplopen, vooral bij falen van de mechatronica of koppeling.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 16 liggen. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Skoda Kodiaq 1.5 TSI Style 7p (2017) met kenteken XG-601-N is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele storingen in de motor- of transmissie-elektronica. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De 7-zits optie maakt het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen.
Deze zwarte Skoda Kodiaq met kenteken XG-601-N uit 2019 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 TSI motor en automatische transmissie. Let op onderhoud en mogelijke motor- en transmissieproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,483 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (XG-601-N)
Wat is de APK status van XG-601-N?
De APK van XG-601-N is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XG-601-N een import auto?
Nee, XG-601-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XG-601-N gehad?
XG-601-N heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de Skoda Kodiaq 2017?
De 1.5 TSI motor is gebaseerd op de Volkswagen Group EA211 evo motorcode, met Active Cylinder Technology (ACT).
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat in deze Kodiaq?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met tijdige vervanging van transmissievloeistof en controle van mechatronica. Problemen komen vooral voor bij verwaarlozing van onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Skoda Kodiaq?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Kodiaq 1.5 TSI Style 7p uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of speling op de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.5 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt niet altijd.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Defecten aan de mechatronica van de 7-traps DSG kunnen leiden tot schakelproblemen of uitval.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen in dashboard.
Turbo problemen (zeldzaam)
Soms problemen met turbo lag of falen door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in sensoren of infotainmentsysteem.
Signalen:
Foutmeldingen, uitval van functies, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.