Kenteken check XG-348-S
APK verlopen - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor XG348S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken XG-348-S
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken XG-348-S
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken XG-348-S
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken XG-348-S
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken XG-348-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1316 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.0 EcoBoost turbomotor met directe injectie
- Praktische en ruime combi voor dagelijks gebruik
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk lage wegenbelasting voor 103 pk benzinemotor
- Ruime bagageruimte en comfortabele rijpositie
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan problemen geven zonder tijdig onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Turbo kan na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
Gedetailleerde analyse
Kenteken XG-348-S is een grijze Ford Focus Wagon uit 2018 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert zuinigheid met praktische ruimte en een moderne motortechniek.
De 999cc motor in deze Ford Focus Wagon is de 1.0 EcoBoost, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 100 pk (73,5 kW) bij 6000 tpm en 170 Nm koppel tussen 1400 en 4000 tpm. De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 1.0L' zonder specifieke letters, maar kan per uitvoering verschillen. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mede dankzij turbo en directe injectie. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 103 pk sterke benzinemotor valt in de categorie F, wat neerkomt op ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost uit 2014 met kenteken XG-348-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische ruimte, maar let op slijtage aan koppeling en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken XG-348-S uit 2018 is een praktische en zuinige combi met een moderne 1.0 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor dagelijks gebruik met relatief lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (XG-348-S)
Wat is de APK status van XG-348-S?
De APK van XG-348-S is verlopen op 10-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XG-348-S een import auto?
Ja, XG-348-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XG-348-S gehad?
XG-348-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële vermogen van de 1.0 EcoBoost motor in deze Ford Focus Wagon?
De 1.0 EcoBoost motor levert officieel 100 pk (73,5 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in de categorie F, wat neerkomt op ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 EcoBoost motor?
Ja, bekende problemen zijn onder andere verhoogd olieverbruik, distributiekettingproblemen en turbo slijtage na hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de € 600 en € 900.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1316 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.