Kenteken check XF-485-X
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 128.115 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XF485X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.0 TSI (2019) – Kenteken XF-485-X
Waardebehoud Skoda Octavia 1.0 TSI (2019) – Kenteken XF-485-X
Onderhoud Skoda Octavia 1.0 TSI (2019) – Kenteken XF-485-X
Veiligheid Skoda Octavia 1.0 TSI (2019) – Kenteken XF-485-X
Prestaties Skoda Octavia 1.0 TSI (2019) – Kenteken XF-485-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1268 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo en directe injectie
- DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen
- Ruime en praktische hatchback met goede binnenruimte
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (Skoda Connect)
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Sterke marktwaarde voor een middenklasse auto uit 2017
Nadelen
- DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Mogelijke problemen met kettingspanning en turbo na hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen na jaren gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken XF-485-X is een witte Skoda Octavia uit 2019 met een 999cc 3-cilinder TSI Greentech motor en een automatische transmissie. Deze hatchback uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €26.565 en biedt een combinatie van zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De 999cc motor in deze Skoda Octavia is een 3-cilinder turbocharged TSI motor met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar, die 85 kW (115 pk) levert en 200 Nm koppel bij 2000 rpm. Deze motor is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group en staat bekend om zijn directe injectie en turbochargersysteem. De motor heeft een compressieverhouding van ongeveer 10.5:1 en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, specifiek een 7-traps DSG. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals meervoudige koppeling slijtage of mechatronica storingen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van de DSG-olie en controle van de koppelingen als belangrijk punt.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 tot 4,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.0 TSI Greentech Ambition Business uit 2017 met kenteken XF-485-X is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral DSG-onderhoud en motorolieverversingen. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze witte Skoda Octavia met kenteken XF-485-X uit 2019 is een zuinige en praktische middenklasse hatchback met een moderne 999cc TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 11
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.0 TSI (XF-485-X)
Wat is de APK status van XF-485-X?
De APK van XF-485-X is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XF-485-X een import auto?
Nee, XF-485-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XF-485-X gehad?
XF-485-X heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal CZEA, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden of nalatigheid.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,3-4,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties of DSG-onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Octavia 1.0 TSI uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen na verloop van tijd verslijten, waardoor de timing ketting te los komt te staan en geluiden of motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbocharger slijtage
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende olieverversing of veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1268 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.