Kenteken check XB-154-X

APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 167.319 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-137230
Gegenereerd op 27 juli 2026

Basis informatie

Nummerplaat
XB-154-X
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
108 Top! 1.0 VTi 68
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken XB-154-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken XB-154-X

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
49

Waardebehoud Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken XB-154-X

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken XB-154-X

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
89

Veiligheid Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken XB-154-X

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken XB-154-X

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 13.929
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
302 dagen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
1KR-FE
Vergelijkbare voertuigen in NL
21 voertuigen
Keren opgezocht
722 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinig in gebruik (praktijk 1:18, fabrieksopgave 1:26,3)[1]
  • Lage onderhouds- en gebruikskosten (wegenbelasting €25/maand, goedkope onderdelen)
  • Betrouwbare, eenvoudige Toyota-motor zonder turbo[2][4]
  • Compact en wendbaar, ideaal voor de stad en parkeren
  • Ruim interieur voor de klasse, met 196 liter kofferbak (uitklapbaar tot 750 liter)[6]
  • Goede uitrusting in Allure-uitvoering (o.a. airco, centrale vergrendeling, elektrische ramen)

Minpunten

  • Beperkte prestaties (0-100 km/u in 14,6 seconden, topsnelheid 160 km/u)[1][8]
  • Geringe trekkracht bij hogere snelheden en volle belading
  • Eenvoudig interieur met harde kunststoffen
  • Beperkte geluidsisolatie, vooral bij snelweggebruik
  • Geen cruise control of navigatie standaard in Allure-uitvoering
  • Matig waardebehoud vergeleken met Japanse concurrenten

Volledige analyse

Kenteken XB-154-X is een zwarte Peugeot 108 uit 2015 met een 998cc motor. Dit model, type 1.0 e-VTi Allure, is een compacte, zuinige hatchback met een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een Toyota-ontwikkelde driecilinder benzinemotor. De auto is vooral populair als stadsauto en tweede auto, mede dankzij het lage verbruik en de lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

De Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2015) met kenteken XB-154-X is uitgerust met een 998cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor, motorcode 1KR-FE, ontwikkeld door Toyota[4]. Deze motor levert 68 pk (50 kW) bij 6.000 toeren en een koppel van 95 Nm bij 4.300 toeren[1][4]. De motor is voorzien van een DOHC-klepbediening, multipoint-injectie en een lage wrijvingstimingketting[1][2]. De technische verbeteringen ten opzichte van de voorganger (Peugeot 107) zorgen voor een iets hoger vermogen, betere efficiëntie en meer trekkracht bij lage toeren[2][3]. De motor is niet voorzien van een turbo, wat de betrouwbaarheid ten goede komt maar de prestaties beperkt.

De transmissie is een handgeschakelde vijfversnellingsbak, standaard in deze uitvoering[5][6]. Er zijn geen meldingen van structurele problemen met deze bak; onderhoud bestaat uit tijdige olieverversing en eventueel vervanging van de koppeling na circa 150.000 km (afhankelijk van rijstijl). De bediening is licht en soepel, passend bij het stadsautokarakter. De auto is voorwielaangedreven en weegt slechts 915 kg, wat zorgt voor wendbaarheid in de stad.

De Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2015) met kenteken XB-154-X is een van de goedkoopste auto’s in onderhoud en gebruik. De wegenbelasting bedraagt circa €25 per maand (2025, 50 pk, benzine). Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 26,3 (61,9 mpg) is[1]. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, wat gebruikelijk is bij kleine benzinemotoren in stadsverkeer. De actieradius is circa 500-550 km op een volle tank (35 liter)[1].

De huidige marktwaarde van een zwarte Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2015) met kenteken XB-154-X ligt in 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een stadsauto in deze klasse; na 10 jaar blijft circa 35-45% van de nieuwwaarde over. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse kleine beurt vanaf €150, grote beurt vanaf €300. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten blijven beperkt door het eenvoudige technische concept.

Deze zwarte Peugeot 108 met kenteken XB-154-X uit 2015 is een ideale stadsauto voor wie zuinigheid, wendbaarheid en lage kosten belangrijk vindt. De betrouwbare Toyota-motor en eenvoudige techniek zorgen voor weinig problemen, mits tijdig onderhouden. De auto is minder geschikt voor lange ritten of gezinnen, maar perfect als tweede auto of voor woon-werkverkeer in de stad.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio

Meeruitrusting

Mistlampen €150
Airconditioning €540
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €450

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 maart 2026
FEB 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 februari 2015
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

8 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

8 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

13 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

6 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

15 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Afbeeldingen

Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 1
maart 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 27-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 15-01-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 1KR-FE
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 69 pk (51 kW)
Maximaal koppel 95 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,48 m
Breedte excl. spiegels 1,62 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,34 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 400 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,3 s
Topsnelheid begrensd 160 km/u
Verbruik gecombineerd 4,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 95 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (XB-154-X)

Wat is de APK status van XB-154-X?

De APK van XB-154-X is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XB-154-X een import auto?

Ja, XB-154-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft XB-154-X gehad?

XB-154-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoe zuinig is de Peugeot 108 1.0 e-VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 26,3 is. Het verschil komt door het stadsgebruik en het kleine motorblok[1].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt vanaf €150, grote beurt vanaf €300. APK-kosten zijn €35-€50 per jaar. Reparatiekosten blijven laag door eenvoudige techniek.

Hoe betrouwbaar is de motor?

De Toyota 1KR-FE motor is zeer betrouwbaar bij normaal onderhoud. Geen turbo, dus minder storingsgevoelig. Timingketting kan bij hoge kilometerstanden slijten[2][4].

Wat is de actuele marktwaarde?

Tussen de €5.000 en €7.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik?

Circa €25 per maand (2025, 50 pk, benzine).

Is de Peugeot 108 geschikt voor lange ritten?

De auto is vooral geschikt voor de stad en korte ritten. Op de snelweg is het motorblok relatief lawaaierig en traag bij inhalen.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Timingketting slijtage

Hoewel de timingketting in principe onderhoudsvrij is, kunnen bij hoge kilometerstanden (150.000+) toch slijtage en geratel optreden.

Signalen:

Geratel bij koude motor, vermogensverlies

Gering risico
Motor

Olielekkage

Soms olielekkage bij de cilinderkop of klepdeksel, vooral bij oudere exemplaren.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt sneller

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen

Bij ruw gebruik kunnen de synchronisatieringen van de versnellingsbak slijten, wat zorgt voor moeilijk schakelen.

Signalen:

Kraken bij het schakelen, name bij koude motor

Gering risico
Elektronica

Elektrische ramen storing

Incidenteel storingen aan de elektrische ramen, vooral bij vochtig weer.

Signalen:

Raam beweegt traag of helemaal niet

Gering risico
Chassis

Ophanging en ophangrubbers

Bij hoge kilometerstanden kunnen ophangrubbers versleten raken, wat zorgt voor meer geluid en minder comfort.

Signalen:

Rammelend geluid bij slechte wegen, minder demping

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 modellen

Auto Nummerplaat