Kenteken check X-798-NH
APK geldig tot aug 2027 - 5+ eigenaars - 45.373 km (peildatum jul 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X798NH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C1 VTi 72 (2021) – Kenteken X-798-NH
Waardebehoud Citroen C1 VTi 72 (2021) – Kenteken X-798-NH
Onderhoud Citroen C1 VTi 72 (2021) – Kenteken X-798-NH
Veiligheid Citroen C1 VTi 72 (2021) – Kenteken X-798-NH
Prestaties Citroen C1 VTi 72 (2021) – Kenteken X-798-NH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C1 VTi 72 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 915 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 18-22, fabrieksopgave 1 op 23)[1][2]
- Lage vaste lasten: wegenbelasting €22/maand, verzekering en onderhoud voordelig
- Betrouwbare, onderhoudsarme motor met distributieketting (geen riem)[2]
- Wendbaar en compact: ideaal voor de stad, kleine draaicirkel (4,8 meter)[4]
- Goede zichtbaarheid en lichte besturing, makkelijk parkeren[4]
- Aantrekkelijke aanschafprijs op de occasionmarkt
Minpunten
- Beperkte ruimte op de achterbank en kleine kofferbak[5]
- Matig comfort op lange ritten en bij hoge snelheden
- Eenvoudig interieur met beperkte luxe, vooral in de Live-uitvoering
- Pook vraagt relatief veel kracht[4]
- Beperkte actieve veiligheid (geen lane assist, adaptive cruise)
- Relatief lage restwaarde na 10 jaar
Uitgebreide analyse
Kenteken X-798-NH is een witte Citroen C1 uit 2021 met een 998cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire stadsauto, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Citroen C1 1.0 VTi Live uit 2014 is uitgerust met een 1.0-liter driecilinder benzinemotor, motorcode 1KR-FE, met een vermogen van 68 pk (51 kW) bij 6.000 tpm en een koppel van 95 Nm bij 4.300 tpm[2]. Deze motor is bekend om zijn eenvoud, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. De motor heeft een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. Turbo’s en directe injectie ontbreken; het is een atmosferische motor met multipoint injectie[1]. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar controleer bij oudere exemplaren altijd op lekkages en slijtage van pakkingen.
De witte Citroen C1 met kenteken X-798-NH heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De transmissie is robuust, maar de pook vraagt soms wat meer kracht dan je van een stadsauto verwacht[4]. Bekende defecten aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 100.000+ km optreden. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €400-€600 inclusief arbeid. Jaarlijkse kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350.
Het praktijkverbruik van de Citroen C1 1.0 VTi ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km) in de stad en 1 op 22 (4,5 l/100 km) op de snelweg. De fabrieksopgave (NEDC) is 4,3 l/100 km (66 mpg UK, 55 mpg US)[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting in Nederland voor 53 pk (40 kW) bedraagt €22 per maand (2025). APK-kosten: €35-€50 per jaar. Verzekering (WA): €15-€25 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.
De huidige marktwaarde van een witte Citroen C1 1.0 VTi Live uit 2021 met kenteken X-798-NH ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 40-50% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn laag, maar let op slijtageonderdelen zoals remmen, ophanging en uitlaat.
Deze witte Citroen C1 met kenteken X-798-NH uit 2021 is een zuinige, onderhoudsarme en wendbare stadsauto met een betrouwbare motor en lage vaste lasten. Ideaal voor woon-werkverkeer en studenten, maar minder geschikt voor lange ritten of gezinnen vanwege beperkte ruimte en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C1 VTi 72 (X-798-NH)
Wat is de APK status van X-798-NH?
De APK van X-798-NH is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-798-NH een import auto?
Ja, X-798-NH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-798-NH gehad?
X-798-NH heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Citroen C1 1.0 VTi Live in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (stad) tot 1 op 22 (snelweg). Fabrieksopgave (NEDC): 4,3 l/100 km (1 op 23)[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350. APK: €35-€50. Koppeling vervangen: €400-€600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 53 pk?
€22 per maand (2025) voor personenauto’s tot 40 kW (53 pk).
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Distributieketting kan slijten bij hoge kilometerstanden (orange). Olieverbruik en injectorproblemen zijn zeldzaam.
Is de Citroen C1 geschikt voor lange ritten?
De auto is vooral geschikt voor de stad. Op de snelweg is het comfort beperkt en het geluidsniveau hoog.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, check engine lampje
Koppelingsslijtage
Na 100.000+ km kan de koppeling versleten zijn, vooral bij veel stadsgebruik.
Symptomen:
Pook schakelt zwaarder, koppeling ‘slipt’
Elektronische storingen
Incidenteel melden eigenaren problemen met het centrale vergrendelingssysteem of elektrische ramen.
Symptomen:
Ram werken niet meer, centrale vergrendeling defect
Ophanging en remmen
Slijtage aan schokdempers, remschijven en remblokken komt voor bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Rammlend geluid, trillend stuur bij remmen
Rustvorming
Roestvorming bij de wielkasten en onderzijde kan voorkomen, vooral bij auto’s zonder onderbodemschuim.
Symptomen:
Zichtbare roest, vooral bij oudere exemplaren
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 915 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.