Kenteken check X-776-RN
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 67.471 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken X776RN
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.5 TGI BlueMotion (2019) – Kenteken X-776-RN
Waardebehoud VW Golf 1.5 TGI BlueMotion (2019) – Kenteken X-776-RN
Onderhoud VW Golf 1.5 TGI BlueMotion (2019) – Kenteken X-776-RN
Veiligheid VW Golf 1.5 TGI BlueMotion (2019) – Kenteken X-776-RN
Prestaties VW Golf 1.5 TGI BlueMotion (2019) – Kenteken X-776-RN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.5 TGI BlueMotion komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1370 kg en aardgas.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig verbruik: zowel op CNG als benzine lage brandstofkosten per kilometer[6].
- Lage CO2-uitstoot (95 g/km), gunstig voor milieu en (voorheen) fiscale regelingen[6].
- Moderne, krachtige 1.5 TSI-motor met vlot rijgedrag en voldoende trekkracht[4][8].
- Comfortabele uitvoering (Comfortline) met ruime standaarduitrusting.
- Dubbel brandstofsysteem: flexibel tanken (CNG en benzine), nooit stilvallen door lege tank.
- Goede wegligging en rijeigenschappen, typisch voor de Golf-serie.
Waar je op moet letten
- Beperkt CNG-tanknetwerk in Nederland, vooral buiten de Randstad.
- Hogere onderhoudskosten door complexer dubbel brandstofsysteem.
- Dalende restwaarde door nichepositie en afschaffing fiscale voordelen.
- Minder ruimte in kofferbak door CNG-tank (vergeleken met benzinevariant).
- Weinig eigenaarservaringen en specialistische kennis bij garages.
- Mogelijke problemen met timingketting, turbo en injectoren (zie veelvoorkomende problemen).
Volledige analyse
Kenteken X-776-RN is een grijze Volkswagen Golf uit 2019 met een 1498cc motor op aardgas (CNG) en benzine. Deze Comfortline-uitvoering valt in het C-segment (klein midden) en is voorwielaangedreven. De nieuwprijs bedroeg destijds €30.080. Dit rapport geeft een volledig overzicht van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze zeldzame CNG-variant.
De Volkswagen Golf 1.5 TGI CNG Comfortline (2019) is uitgerust met een 1.5 TSI EA211 EVO-motor (motorcode: vermoedelijk EA211 DADA of vergelijkbaar, exacte code kan per bouwjaar en uitvoering verschillen). Deze viercilinder benzinemotor is geschikt voor zowel aardgas (CNG) als benzine, met een maximaal vermogen van 96 kW (130 pk) en een koppel van 200 Nm bij 1.400 toeren[4][8]. De motor beschikt over directe injectie, turbo met intercooler, variabele kleptiming (DOHC) en een compressieverhouding van 10,5:1[4]. De techniek is modern, maar specifiek voor CNG-uitvoeringen zijn er weinig eigenaarservaringen beschikbaar.
Deze Golf is leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak. Er zijn geen specifieke meldingen van veelvoorkomende defecten aan de handbak bij deze motorvariant. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, mits tijdig olie verversen en koppelingsplaat vervangen bij slijtage. De aandrijflijn is robuust, maar let op vroege versleten koppelingsplaten bij veel stadsgebruik.
De wegenbelasting voor deze 96 pk Golf bedraagt circa €284-€304 per kwartaal (2025)[4]. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar), maar servicekosten kunnen hoger uitvallen door het dubbel brandstofsysteem (CNG + benzine). Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €400-€600, afhankelijk van het onderhoudshistorie. Reparaties aan het CNG-systeem zijn specialistisch en daardoor duurder.
Deze Golf is zeldzaam op de Nederlandse occasionmarkt. De huidige marktwaarde (2025) voor een 2019 model in goede staat ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud. Waardebehoud is matig tot slecht door de nichepositie van CNG-auto’s en de afschaffing van fiscale voordelen. Voor zakelijke rijders was de bijtelling gunstig, maar deze regeling is inmiddels afgeschaft.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken X-776-RN uit 2019 is een zuinige, praktische hatchback met een moderne aardgas/benzine-aandrijving. Het is een interessante keuze voor milieubewuste rijders die veel kilometers maken, maar let op de hogere onderhoudskosten, beperkte beschikbaarheid van onderdelen en de dalende restwaarde. Voor dagelijks woon-werkverkeer en leasekilometers blijft het een comfortabele en zuinige auto, mits het onderhoud up-to-date is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,471 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.5 TGI BlueMotion (X-776-RN)
Wat is de APK status van X-776-RN?
De APK van X-776-RN is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-776-RN een import auto?
Ja, X-776-RN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-776-RN gehad?
X-776-RN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Golf 1.5 TGI CNG?
Het WLTP-verbruik is circa 3,5 l/100 km (CNG) of 67,2 mpg[6]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik van benzine/CNG. Reken op 4-5 kg CNG per 100 km of 1 op 18-20 (benzine).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 96 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €284-€304 per kwartaal (2025)[4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden) liggen rond de €400-€600. Grote reparaties (CNG-systeem, turbo, timingketting) kunnen oplopen tot €1.000+.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar. Let op slijtage aan de koppelingsplaat bij veel stadsgebruik. Onderhoud is eenvoudig en goedkoop.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2019 model?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met het CNG-systeem?
Er zijn incidentele meldingen van elektronische of mechanische storingen aan het CNG-systeem. Reparaties zijn specialistisch en daardoor duurder.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingmeldingen.
Injector storingen
Vervuiling of defect aan de injectoren, vooral bij wisselend gebruik van CNG en benzine.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje.
Olielekkage/olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olielampje, oliepeil daalt sneller dan normaal.
CNG-systeem storingen
Elektronische of mechanische storingen aan het CNG-systeem, bijvoorbeeld aan de tank, leidingen of sensoren.
Signalen:
Auto schakelt niet over op CNG, storingslampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze aardgas mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.