Kenteken check X-640-NV
APK geldig tot jan 2028 - 7 eigenaars - 19.993 km (peildatum mrt 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X640NV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Bentley Flying Spur Hybrid (2024) – Kenteken X-640-NV
Waardebehoud Bentley Flying Spur Hybrid (2024) – Kenteken X-640-NV
Onderhoud Bentley Flying Spur Hybrid (2024) – Kenteken X-640-NV
Veiligheid Bentley Flying Spur Hybrid (2024) – Kenteken X-640-NV
Prestaties Bentley Flying Spur Hybrid (2024) – Kenteken X-640-NV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Bentley Flying Spur Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Bentley op basis van 2580 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Hybride aandrijflijn met elektrische ondersteuning voor lager verbruik en emissies.
- Krachtige 306 pk V6 twin-turbo motor met soepel vermogen.
- Luxe en comfortabele sedan met hoogwaardige afwerking.
- Automatische 8-traps transmissie afgestemd op hybride systeem.
- Redelijk betrouwbaar motorblok zonder veel bekende ernstige problemen.
- Goede elektrische actieradius van circa 50 km voor stadsgebruik.
Minpunten
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Specialistisch onderhoud vereist, wat duur kan zijn.
- Beperkte praktische bagageruimte door hybride componenten.
- Mogelijke dure reparaties aan hybride batterij na lange tijd.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ondanks hybride technologie.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij klassieke Bentley W12 modellen.
Volledige analyse
Kenteken X-640-NV is een groene Bentley Flying Spur 2.9 V6 Hybrid Azure uit 2024 met een 2894cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan combineert krachtige prestaties met hybride efficiëntie en een nieuwprijs van circa €258.923.
De 2894cc V6 motor in deze Bentley Flying Spur Hybrid heeft de motorcode 'CDYA' (tweede generatie 2.9L V6 twin-turbo hybride). Deze motor levert 306 pk en is gekoppeld aan een elektrische motor voor hybride aandrijving. De motor is een twin-turbocharged V6 met directe injectie en een geïntegreerd mild-hybride systeem. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze motorvariant zeldzaam, mede dankzij moderne constructie en onderhoudsintervallen. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, maar dit is geen wijdverbreid probleem bij de Flying Spur Hybrid.
De automatische transmissie is een 8-traps automaat, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere Bentley modellen kunnen problemen met mechatronica of koppelomvormer optreden. Voor de 2020 Flying Spur Hybrid zijn er weinig meldingen van transmissiedefecten. Onderhoudskosten voor de automaat liggen relatief hoog door specialistische onderdelen en arbeidsuren.
Het WLTP-verbruik van de Bentley Flying Spur 2.9 V6 Hybrid ligt rond 10,7 l/100 km (26,4 mpg), met een elektrische actieradius van circa 50 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 306 pk in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €3.000 en €5.000, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Bentley Flying Spur 2.9 V6 Hybrid uit 2020 met kenteken X-640-NV is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige service bij erkende Bentley dealers. Controleer ook de staat van de hybride batterij en elektrische componenten. Door het hoge aankoopbedrag en specialistische techniek is een aankoopkeuring aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €180.000 tot €210.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Deze groene Bentley Flying Spur met kenteken X-640-NV uit 2024 is een luxe, krachtige en relatief zuinige hybride sedan met een betrouwbare 2.9 V6 motor en automatische transmissie. De auto biedt een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en moderne hybride technologie, maar vraagt wel om specialistisch onderhoud en hogere vaste lasten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Bentley Flying Spur Hybrid (X-640-NV)
Wat is de APK status van X-640-NV?
De APK van X-640-NV is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-640-NV een import auto?
Nee, X-640-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-640-NV gehad?
X-640-NV heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.9 V6 Hybrid in de Bentley Flying Spur 2020?
De motorcode is 'CDYA', een 2.9 liter twin-turbo V6 met geïntegreerd mild-hybride systeem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Bentley?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen die specialistisch onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Bentley?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 306 pk Bentley?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €3.000 en €5.000 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Bentley Flying Spur 2.9 V6 Hybrid uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €180.000 en €210.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Injectoren slijtage
Na hoge kilometerstanden kunnen brandstofinjectoren minder efficiënt worden, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
Sporadische storingen in de elektronische besturing van de automaat kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, foutmeldingen in dashboard.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, hogere brandstofconsumptie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij intensief gebruik kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Bentley
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bentley uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2580 kg. Dat is 115% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
