Kenteken check X-471-GN
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor X471GN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken X-471-GN
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken X-471-GN
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken X-471-GN
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken X-471-GN
Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken X-471-GN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2290 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en flexibele zitconfiguratie met tweede zitrij (Kombi)
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI 150 pk motor met 340 Nm koppel
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe opties
- DSG-automaat voor soepele en snelle schakelingen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar in onderhoud zijn
- DSG-transmissie onderhoud en reparaties zijn prijzig
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door gewicht en vermogen
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Groot formaat kan lastig zijn in smalle stedelijke gebieden
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-471-GN is een blauwe Volkswagen Transporter Kombi uit 2022 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 150 pk, uitgevoerd als L2H3 4Motion Highline met automatische transmissie. Deze personenbus combineert ruime zitplaatsen met krachtige 4WD en luxe uitrusting, nieuwprijs circa €107.069.
De motor is een 2.0 TDI 1968cc viercilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als EA288, specifiek de 150 pk variant (110 kW). Deze common-rail turbodiesel levert 340 Nm koppel en is Euro 6-gecertificeerd. De motor maakt gebruik van geavanceerde brandstofinjectie met piezo-injectoren en een enkele turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen defect raken door olievervuiling of hoge belasting. Injectorproblemen komen sporadisch voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, gekoppeld aan de 4Motion vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan bij conventionele automaten, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,9 tot 7,9 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse (L2H3 is zwaarder). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 4Motion Highline uit 2019 met kenteken X-471-GN is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en DSG-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen en motorgeluiden is aan te raden. Marktwaarde ligt in 2025 gemiddeld tussen €35.000 en €45.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en krachtige personenbus zoekt met vierwielaandrijving.
Deze blauwe Volkswagen Transporter Kombi met kenteken X-471-GN uit 2022 is een robuuste en veelzijdige personenbus met een krachtige 2.0 TDI motor en DSG-automaat. Met goede onderhoudscontrole biedt hij een betrouwbare en comfortabele rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is. De combinatie van ruimte, 4Motion aandrijving en Highline-uitrusting maakt het een aantrekkelijke keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers die comfort en functionaliteit waarderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (X-471-GN)
Wat is de APK status van X-471-GN?
De APK van X-471-GN is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-471-GN een import auto?
Ja, X-471-GN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-471-GN gehad?
X-471-GN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 150 pk motor?
De motorcode is meestal EA288, een 1968cc viercilinder common-rail dieselmotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Transporter?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals olie- en filterwissels wordt uitgevoerd. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 150 pk diesel Transporter L2H3 ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?
De marktwaarde ligt in 2025 gemiddeld tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Turbo defect door olievervuiling
Turbo kan vastlopen of minder presteren door onvoldoende olieverversing.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2290 kg. Dat is 91% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|