Kenteken check X-454-NG
APK geldig tot dec 2027 - 3 eigenaars - 64.623 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor X454NG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken X-454-NG
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken X-454-NG
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken X-454-NG
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken X-454-NG
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken X-454-NG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1179 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (WLTP 4,8-5,2 l/100km, praktijk 5,5-6,5 l/100km)
- Lage wegenbelasting (81 pk = ca. €48/maand)
- Modern uitgerust (FR Business Connect: navigatie, smartphone integratie, LED-verlichting, cruise control)
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Relatief lage onderhoudskosten voor een automaat
- Goed waardebehoud in vergelijking met concurrenten
Waar je op moet letten
- Beperkte trekkracht bij lage toeren (turbolag)
- DSG-automaat kan schokkerig aanvoelen en is duur in reparatie
- Elektronica (infotainment, verlichting) kan storingsgevoelig zijn
- Kleine kofferbak (355 liter)
- Geluidsniveau motor bij hogere snelheden
- Timing chain en turbo zijn aandachtspunten op langere termijn
Uitgebreide analyse
Kenteken X-454-NG is een zwarte SEAT Ibiza uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (81 pk), automaat en het luxe FR Business Connect uitrustingsniveau. Deze compacte hatchback is populair bij Nederlandse autokopers vanwege de lage kosten, moderne uitrusting en zuinige motor. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Connect (2023) is uitgerust met de 999cc 3-cilinder TSI-motor, motorcode **CHZB** (voor 81 pk, 999cc, 3-cilinder, benzine, automaat). Deze motor is onderdeel van de bekende EA211-serie van Volkswagen Groep en wordt ook toegepast in de Volkswagen Polo en Skoda Fabia. De motor is licht, zuinig en relatief onderhoudsarm, maar kent enkele aandachtspunten.
De automaat in deze Ibiza is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een dual-clutch automaat die bekend staat om snelle schakelingen en lage verbruikscijfers. De DSG is echter niet onomstreden: bij oudere modellen komen soms schokkerig rijgedrag, koppelingsslijtage en dure reparaties voor. Voor de Ibiza uit 2023 zijn er geen grootschalige meldingen van DSG-problemen, maar het blijft een aandachtspunt bij aankoop en onderhoud.
De SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Connect (2023) is fiscaal aantrekkelijk in Nederland: de wegenbelasting voor 81 pk bedraagt circa €48 per maand (2025). De onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld: een kleine beurt kost rond de €200, een grote beurt €350-€450. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparaties aan de DSG of LED-verlichting kunnen echter fors oplopen.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken X-454-NG uit 2023 is een zuinige, goed uitgeruste en fiscaal voordelige keuze voor de Nederlandse automobilist. Let bij aankoop goed op de staat van de automaat, controleer de onderhoudshistorie en test de elektronica uitgebreid. Een proefrit en een onafhankelijke keuring zijn aan te raden.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken X-454-NG uit 2023 is een moderne, zuinige en goed uitgeruste hatchback met lage vaste lasten. De auto is geschikt voor woon-werkverkeer en stadsgebruik, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van elektronica, automaat en onderhoud. Een grondige check voor aankoop is essentieel.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (X-454-NG)
Wat is de APK status van X-454-NG?
De APK van X-454-NG is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-454-NG een import auto?
Nee, X-454-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-454-NG gehad?
X-454-NG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Connect (2023) in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 4,8 en 5,2 l/100km. In de praktijk haal je gemiddeld 5,5 tot 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: ca. €200, grote beurt: €350-€450. APK: €35-€50. Reparaties aan DSG of LED-verlichting kunnen fors oplopen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 81 pk in Nederland?
Ca. €48 per maand (2025).
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan schokkerig aanvoelen en is duur in reparatie bij problemen.
Wat is de huidige marktwaarde van een zwarte SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Connect (2023)?
De actuele marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar met gemiddeld kilometerstand en nette staat ligt tussen €16.000 en €19.000, afhankelijk van uitrusting en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatige olieverversing is essentieel.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Soms meldingen van vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij onvoldoende onderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Symptomen:
Geratel bij koude motor, check engine lampje
Turbo problemen
Turbolag bij lage toeren, incidenteel turbo-uitval bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat
DSG-automaat storingsgevoelig
Schokkerig rijgedrag, soms koppelingsproblemen of foutmeldingen.
Symptomen:
Schokken bij optrekken, foutmelding op dashboard
LED-verlichting storingsgevoelig
Foutmeldingen of uitval van LED-koplampen, vooral na schade of vervanging.
Symptomen:
Foutmelding op dashboard, koplamp doet leveling niet meer
Infotainment storingen
Random reboots, connectiviteitsproblemen met smartphones, slechte radio-ontvangst.
Symptomen:
Systeem herstart, telefoon koppelt niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1179 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
