Kenteken check X-169-VS
APK geldig tot mei 2028 - 2+ eigenaars - 95.000 km (peildatum mei 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X169VS
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330i (2020) – Kenteken X-169-VS
Waardebehoud BMW 330i (2020) – Kenteken X-169-VS
Onderhoud BMW 330i (2020) – Kenteken X-169-VS
Veiligheid BMW 330i (2020) – Kenteken X-169-VS
Prestaties BMW 330i (2020) – Kenteken X-169-VS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1640 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter B48 turbo motor met 190 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor optimale grip en veiligheid
- Zeer complete High Executive Edition met luxe en technologie
- Soepel en betrouwbaar 8-traps automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en timing chain slijtage bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, onderhoud vereist
- Automaat kan bij hoge km-meer onderhoudskosten geven
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Sommige elektronische systemen kunnen complex zijn en storingen geven
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-169-VS is een grijze BMW 3-serie 330i xDrive High Executive Edition uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van €59.168 en combineert sportiviteit met luxe en technologie.
De 1998cc motor in deze BMW 330i xDrive is een 2.0-liter turbocharged viercilinder met motorcode B48, een aluminium blok met directe benzine-injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen. Deze motor levert 190 pk (officieel 255 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak begrensd) en 295 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De 8-traps automatische transmissie (BMW code 8HP) is robuust en soepel, met handmatige schakelmogelijkheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat reparaties kostbaar maakt (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,9-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 330i xDrive High Executive Edition uit 2019 met kenteken X-169-VS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en laat de timing chain en turbo controleren bij een specialist. De automaat en xDrive systeem moeten soepel functioneren zonder storingen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, luxe en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken X-169-VS uit 2020 is een sportieve en luxe middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1998cc motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze 330i xDrive High Executive Edition een uitstekende rijervaring en een goede waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 07
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i (X-169-VS)
Wat is de APK status van X-169-VS?
De APK van X-169-VS is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-169-VS een import auto?
Ja, X-169-VS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-169-VS gehad?
X-169-VS heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 330i xDrive 2019?
De motorcode is B48, een 2.0-liter turbocharged viercilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330i xDrive?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,9-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 3-serie 330i?
Ja, vooral olieverbruik en timing chain spanner slijtage komen voor, evenals injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan fabrieksnorm.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Soms storingen in elektronische systemen zoals navigatie, sensoren of rijhulpsystemen.
Kenmerken:
Foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.