Kenteken check VT-330-P
APK verlopen - 3+ eigenaars - 350.241 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken VT330P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Discovery TdV6 (2008) – Kenteken VT-330-P
Waardebehoud Land Rover Discovery TdV6 (2008) – Kenteken VT-330-P
Onderhoud Land Rover Discovery TdV6 (2008) – Kenteken VT-330-P
Veiligheid Land Rover Discovery TdV6 (2008) – Kenteken VT-330-P
Prestaties Land Rover Discovery TdV6 (2008) – Kenteken VT-330-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Discovery TdV6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2688 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoons SUV met comfortabele luchtvering voor en achter
- Sterke en relatief zuinige 2.7-liter TDV6 dieselmotor met 140 pk
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Goede offroadcapaciteiten dankzij vierwielaandrijving en terreinprogramma's
- Degelijke bouwkwaliteit en robuust chassis geschikt voor zwaar gebruik
- Relatief goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2004
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
- Kwetsbare turbo en brandstofinjectoren die onderhoud vereisen
- Automaat kan defecten vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik rond 10,4 l/100 km in praktijk
- Hogere onderhouds- en gebruikskosten dan gemiddelde SUV
Volledige analyse
Kenteken VT-330-P is een Land Rover Discovery 2.7 TdV6 S uit 2008 met een 2720cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €73.100 en biedt zeven zitplaatsen met vierwielaandrijving en luchtvering voor en achter.
De 2.7-liter TDV6 dieselmotor (motorcode PSA DT17 / Jaguar AJ-V6D) is een 6-cilinder common rail turbodiesel met 140 pk (140 kW) en een koppel van circa 400 Nm. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met PSA en Jaguar en staat bekend om zijn soepele vermogensafgifte en relatief zuinig brandstofverbruik voor een zware SUV. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar timing chain problemen komen voor bij hogere kilometerstanden. Verder zijn turbo en brandstofinjectoren kwetsbare onderdelen die onderhoud vereisen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die soepel schakelt, maar bekend staat om mogelijke defecten aan de mechatronica en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De vierwielaandrijving met luchtvering zorgt voor goede offroadcapaciteiten en rijcomfort, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 10,4 liter diesel per 100 km, wat overeenkomt met de opgegeven cijfers (WLTP-achtige waarden ontbreken voor dit model). Wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €1.200 tot €1.800. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Land Rover Discovery 2.7 TdV6 S met kenteken VT-330-P uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op documentatie van ketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en laat de automaat grondig inspecteren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie is aan te raden vanwege de hogere onderhoudskosten. De auto is geschikt voor liefhebbers van robuuste, ruime SUV's met goede offroadcapaciteiten, mits men rekening houdt met de onderhoudsintensiteit.
Deze Land Rover Discovery met kenteken VT-330-P uit 2008 is een krachtige en ruime diesel-SUV met een betrouwbare 2.7 TdV6 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om enkele mechanische aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij veel rijplezier en comfort. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om onderhoudsgeschiedenis te controleren en rekening te houden met hogere gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Het wiellager heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Het wiellager heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 47
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Discovery TdV6 (VT-330-P)
Wat is de APK status van VT-330-P?
De APK van VT-330-P is verlopen op 15-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is VT-330-P een import auto?
Ja, VT-330-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft VT-330-P gehad?
VT-330-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 TdV6 dieselmotor?
De motorcode is PSA DT17 / Jaguar AJ-V6D, een 2.7-liter 6-cilinder common rail turbodiesel.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 140 pk (140 kW) en ongeveer 400 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo falen, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat schakelt soepel maar kan defecten vertonen bij onvoldoende onderhoud, vooral aan de mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze Land Rover Discovery?
Het praktijkverbruik ligt rond 10,4 liter diesel per 100 km, vergelijkbaar met opgegeven waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Metaalgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie storingen
Defecten aan de mechatronica of olielekkages kunnen leiden tot schakelproblemen en transmissieverlies.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, storinglampje.
Olieverbruik door motor slijtage
Door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen, wat motorproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2688 kg. Dat is 124% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Land Rover Discovery TdV6 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
