Kenteken check VRG-41-V
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 51.972 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor VRG41V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2020) – Kenteken VRG-41-V
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2020) – Kenteken VRG-41-V
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2020) – Kenteken VRG-41-V
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2020) – Kenteken VRG-41-V
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2020) – Kenteken VRG-41-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2530 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele personenbus met 8 zitplaatsen.
- Sterke en efficiënte 1950cc OM651 dieselmotor met 136 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus van dit formaat.
- Goede wegligging en rijcomfort, ook bij langere afstanden.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselbus.
Volledige analyse
Kenteken VRG-41-V is een Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI Pro Lang uit 2020 met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze personenbus is ideaal voor wie veel zitplaatsen en laadruimte zoekt, met een nieuwprijs van circa €84.092.
De 1950cc 4-cilinder dieselmotor van de Vito 114 CDI Pro Lang levert 100 kW (136 pk) en 330 Nm koppel, met een turbocharger voor extra vermogen. De motorcode is doorgaans OM651, een beproefde Mercedes-dieselmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid, maar ook enkele aandachtspunten kent. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange), en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow).
De automatische transmissie van deze Vito is een 7- of 9-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en defecte mechatronica (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 100 pk dieselbus in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duurder uitvallen als er grote onderdelen vervangen moeten worden.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI Pro Lang uit 2014 met kenteken VRG-41-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de automaat op soepel schakelen en laat een proefrit maken. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime dieselbus zoekt met goede rijeigenschappen en comfort.
Deze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken VRG-41-V uit 2020 is een robuuste en praktische personenbus met een sterke 1950cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vito veel waar voor zijn geld en is hij geschikt voor intensief gebruik. Goed onderhoud is essentieel voor een lange levensduur.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (VRG-41-V)
Wat is de APK status van VRG-41-V?
De APK van VRG-41-V is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is VRG-41-V een import auto?
Ja, VRG-41-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft VRG-41-V gehad?
VRG-41-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1950cc dieselmotor in de Vito 114 CDI?
De motorcode is doorgaans OM651, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met schokkerig schakelen als de mechatronica verslijt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Vito?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €1000 tot €1500 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk dieselbus?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Vito 114 CDI Pro Lang uit 2014?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing ketting speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of versleten onderdelen kunnen zorgen voor onregelmatig schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in reactie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2530 kg. Dat is 111% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
