Kenteken check VP-736-G
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 107.421 km (peildatum sep 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken VP736G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken VP-736-G
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken VP-736-G
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken VP-736-G
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken VP-736-G
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken VP-736-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2769 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stadsverkeer
- Compacte L1H2 uitvoering met praktische laad- en zitruimte
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009
- Redelijk waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid
- Voorwielaandrijving zorgt voor betere grip bij nat weer
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat reparaties vereist
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere personenauto's
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij benzinevarianten
- Beperkte motorvermogen (103 pk) voor zware belading of heuvelachtig terrein
Gedetailleerde analyse
Kenteken VP-736-G is een Volkswagen Transporter Kombi uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 103 pk, uitgevoerd met een automatische transmissie. Deze L1H2 BM Trendline variant is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €69.414.
De motor in deze Volkswagen Transporter Kombi is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, waarschijnlijk met motorcode 'CAYB' of een vergelijkbare variant uit de T5-facelift serie. Deze 4-cilinder common-rail dieselmotor levert 103 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een DSG-variant of conventionele automaat, afhankelijk van de exacte uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 BM Trendline (2009) met kenteken VP-736-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de automaat. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en degelijkheid.
Deze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken VP-736-G uit 2015 is een betrouwbare en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze variant een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd,
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd,
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (VP-736-G)
Wat is de APK status van VP-736-G?
De APK van VP-736-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is VP-736-G een import auto?
Nee, VP-736-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft VP-736-G gehad?
VP-736-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor in deze Transporter?
De motorcode is waarschijnlijk 'CAYB' of een vergelijkbare variant uit de T5-facelift serie, een 1968cc 4-cilinder common-rail dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof zijn cruciaal.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 9 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Transporter Kombi?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2009 met deze specificaties wordt momenteel gewaardeerd tussen €10.000 en €15.000.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Witte of blauwe rook, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2769 kg. Dat is 131% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
