Kenteken check VN-302-J

APK geldig tot mrt 2027 - 2 eigenaars - 64.993 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-258579
Gegenereerd op 2 juli 2026

Kerninfo

Kenteken
VN-302-J
Fabrikant
Fiat
Fiat logo
Model
Scudo 130 Multijet
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken VN-302-J: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Onbekend
Energiebron
Diesel
Fiat Scudo 130 Multijet 2015

Betrouwbaarheid Fiat Scudo 130 Multijet (2015) – Kenteken VN-302-J

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
70

Waardebehoud Fiat Scudo 130 Multijet (2015) – Kenteken VN-302-J

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Fiat Scudo 130 Multijet (2015) – Kenteken VN-302-J

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
56

Veiligheid Fiat Scudo 130 Multijet (2015) – Kenteken VN-302-J

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Fiat Scudo 130 Multijet (2015) – Kenteken VN-302-J

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Oorspronkelijke prijs
€ 37.710
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
300 dagen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
RH02
Soortgelijke auto's in NL
2 voertuigen
Populariteit
735 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Scudo 130 Multijet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 2117 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 662 / kwartaal
Zeeland ca. € 643 / kwartaal
Utrecht ca. € 630 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 617 / kwartaal
Gelderland ca. € 649 / kwartaal
Limburg ca. € 636 / kwartaal
Overijssel ca. € 655 / kwartaal
Flevoland ca. € 643 / kwartaal
Drenthe ca. € 662 / kwartaal
Friesland ca. € 668 / kwartaal
Groningen ca. € 674 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime 9-persoons zitconfiguratie, ideaal voor grote gezinnen of groepen.
  • Degelijke en relatief zuinige 2.0 MultiJet dieselmotor met 94 pk.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt controle en betrouwbaarheid.
  • Betaalbare onderhoudskosten vergeleken met vergelijkbare personenbussen.
  • Goede laad- en binnenruimte met flexibele zitplaatsen.
  • Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en goede grip onder normale omstandigheden.

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven als onderhoud wordt verwaarloosd.
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij veel korte ritten.
  • Rijcomfort en wegligging zijn minder verfijnd dan bij personenauto’s.
  • Handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan koppeling.
  • Waardevermindering is relatief hoog door utilitaire aard en leeftijd.

Diepgaande beoordeling

Kenteken VN-302-J is een Fiat Scudo Panorama 10 2.0 MultiJet KH1 Family uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus klein is voorzien van een voorwielaandrijving en werd nieuw geleverd met een catalogusprijs van circa €51.885. De 2.0 MultiJet motor levert 94 pk (70 kW) en is geschikt voor gezinnen of groepen tot 9 personen.

De 1997cc 4-cilinder dieselmotor in deze Fiat Scudo Panorama is een MultiJet common-rail turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'KH1' of 'JTD 120'. Deze motor levert ongeveer 94 pk (70 kW) en een koppel rond 320 Nm. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de motor op bedrijfstemperatuur komt.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het onderhoud van de koppeling kan bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden vaker nodig zijn. De bediening is redelijk direct, maar niet zo soepel als bij moderne personenauto's. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, al is de wegligging meer gericht op functionaliteit dan sportiviteit. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats.

Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,6 tot 9,4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 10 liter per 100 km, vooral bij stadsverkeer en vol beladen situaties. De wegenbelasting voor een 94 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar onderdelen zoals turbo en injectoren kunnen prijzig zijn bij vervanging.

Bij aankoop van een Fiat Scudo Panorama 2.0 MultiJet uit 2007 met kenteken VN-302-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De carrosserie en interieur moeten passen bij het bouwjaar en gebruik. Deze bus is ideaal voor wie veel zitplaatsen en laadruimte zoekt, maar verwacht geen luxe of sportieve rijeigenschappen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.

Deze Fiat Scudo Panorama met kenteken VN-302-J uit 2015 is een praktische en ruime personenbus met een betrouwbare 2.0 MultiJet dieselmotor. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen of bedrijven die veel zitplaatsen en laadruimte nodig hebben. Regelmatig onderhoud en een goede technische staat zijn cruciaal voor langdurig plezier van deze Fiat.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags voor €298
Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €274
Radio €357
Navigatie €2261
Lichtmetalen velgen €678
Metallic lak €417

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 mei 2026
MRT 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 maart 2015
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

4 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Wiel of band schuurt, Band met laag profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel

APK keuring details: De bedrading zit los of is niet goed bevestigd

2 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

Foto's

Fiat Scudo 130 Multijet 2015 – Afbeelding 1
mei 2026

+-7

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 2-7-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 14-03-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code RH02
Type motor Diesel
Motorinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 128 pk (94 kW)
Max. koppel 300 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Bedrijfsauto
Koetswerk Geen data
Inrichting gesloten opbouw
Aantal stoelen 9 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Geen data
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,81 m
Breedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,88 m
Wielbasis 3,12 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 972 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd -
Maximumsnelheid 170 km/u
Gemiddeld verbruik 7,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 183 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Fiat Scudo 130 Multijet (VN-302-J)

Wat is de APK status van VN-302-J?

De APK van VN-302-J is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is VN-302-J een import auto?

Nee, VN-302-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft VN-302-J gehad?

VN-302-J heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 MultiJet in de Fiat Scudo Panorama 2007?

De motorcode is vaak aangeduid als KH1 of JTD 120, een 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 94 pk (70 kW).

Wat zijn bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 94 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is robuust, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende onderhoud of veel korte ritten zonder opwarmen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorprestaties verminderen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verminderde acceleratie.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2117 kg. Dat is 76% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Fiat Scudo 130 Multijet kentekens

Model Kenteken