Kenteken check VLZ-53-P

Kenteken VLZ-53-P is een Mercedes-Benz Vito Tourer uit 2019 met een 1950cc motor, 140 pk, diesel en automaat. Deze luxe personenbus is populair bij grote gezinnen en zakelijke gebruikers vanwege het comfort, de ruimte en het degelijke imago van Mercedes-Benz. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

De Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI Select Extra Lang uit 2014 is uitgerust met de OM 651 DE 20 LA motor, een 1.950cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo[2]. Deze motorcode is te herkennen aan het typeplaatje onder de motorkap. De motor levert 140 kW (190 pk) en 440 Nm koppel, gekoppeld aan een 7G-TRONIC PLUS automaat[2]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting (timing chain) kan op hogere leeftijd of bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen (categorie: motor, ernst: orange). Ook zijn er meldingen van turbo-problemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). Injectoren kunnen vervuilen, vooral bij kort ritten (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar kan toenemen bij ouderdom of lekkages (categorie: motor, ernst: yellow).

De 7G-TRONIC PLUS automaat is een robuuste, vloeiende versnellingsbak die goed past bij het karakter van de Vito Tourer[2]. Bekende problemen zijn schakelproblemen bij koude motor (categorie: transmissie, ernst: yellow) en soms elektronische storingen in de schakelunit (categorie: elektronica, ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog: een olie- en filterbeurt kost circa €400-€600, afhankelijk van de dealer. Een revisie of grote reparatie kan oplopen tot €2.000-€3.000. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het officiële verbruik volgens de oude NEDC-cyclus ligt rond de 7,2 l/100 km[1]. In de praktijk, vooral bij veel stads- of snelweggebruik, ligt het reële verbruik vaak tussen de 8 en 9 l/100 km. De WLTP-cijfers zijn voor deze generatie niet beschikbaar, maar de praktijk ligt dus hoger dan de fabrieksopgave. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel personenbus (lichter dan 2.500 kg) bedraagt in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar. APK-kosten zijn standaard (ca. €40), maar grote revisies of onderdelen zoals remmen, ophanging of uitlaat kunnen de jaarlijkse onderhoudskosten opdrijven tot €500-€1.000, afhankelijk van het gebruik en de leeftijd van de auto.

De nieuwprijs van deze Vito Tourer 119 CDI Select Extra Lang was €92.955. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 75-80% van de nieuwwaarde verdampt. Onderhoudshistorie en service bij een erkende dealer verhogen de doorverkoopwaarde.

Deze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken VLZ-53-P uit 2019 is een degelijke, ruim opgezette personenbus met een krachtige dieselmotor en comfortabele automaat. Het is een auto voor wie ruimte, comfort en betrouwbaarheid belangrijk vindt, maar let op de hogere onderhoudskosten en bekende aandachtspunten bij motor en transmissie. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.