Kenteken check VKX-77-B

APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 132.426 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-920001
Gegenereerd op 4 juli 2026

Voertuiggegevens

Registratie
VKX-77-B
Merk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Modeltype
T6.1 2.0 TDI BMT
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken VKX-77-B: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Onbekend
Brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2020

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken VKX-77-B

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
77

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken VKX-77-B

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken VKX-77-B

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
57

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken VKX-77-B

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken VKX-77-B

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 72.000 - € 88.000
Catalogusprijs
€ 98.293
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
292 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CXH
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
707 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2590 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 713 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 788 / kwartaal
Zeeland ca. € 765 / kwartaal
Utrecht ca. € 750 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 735 / kwartaal
Gelderland ca. € 773 / kwartaal
Limburg ca. € 758 / kwartaal
Overijssel ca. € 780 / kwartaal
Flevoland ca. € 765 / kwartaal
Drenthe ca. € 788 / kwartaal
Friesland ca. € 795 / kwartaal
Groningen ca. € 803 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Uitstekende ruimte en flexibiliteit dankzij het Multivan-concept en hoge afwerkingsniveau
  • Krachtige en zuinige 2.0 TDI-motor met veel koppel (360Nm) en een WLTP-verbruik vanaf 6,6 l/100km[1][3]
  • Comfortabele 7-traps DSG-automaat met soepele schakelingen
  • Luxe uitrusting in Highline-uitvoering: digitaal cockpit, 10” touchscreen, 3-zones klimaat, elektrische schuifdeuren, panoramadak[6]
  • Goed waardebehoud vergeleken met andere personenbussen in deze klasse
  • Uitgebreide veiligheidsuitrusting: meerdere airbags, adaptieve cruise control, parkeersensoren, lane assist

Aandachtspunten

  • Hoge aanschafprijs en relatief hoge onderhoudskosten (met name DSG-automaat)
  • Wegenbelasting van circa €2.400 per jaar door het hoge gewicht en dieselmotor
  • Praktijkverbruik kan oplopen tot 8,5 l/100km bij intensief gebruik
  • Bekende aandachtspunten bij motor (distributieketting, turbo, injectoren) en transmissie (DSG)
  • Beperkte bagageruimte bij volledige bezetting (7 personen)
  • Geen standaard vierwielaandrijving in deze uitvoering

Gedetailleerde analyse

Kenteken VKX-77-B is een Volkswagen Transporter Multivan uit 2020 met een 1968cc motor. Deze L1H1 Highline variant is een luxe personenbus met automaat, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €95.461. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.

De 2.0 TDI-motor (1968cc, 4-cilinder, 146pk/110kW) is een bekende EA288-serie dieselmotor, veelgebruikt in Volkswagen’s T6.1-generatie. Deze motorcode is te herkennen aan de aanduiding ‘EA288’ of ‘CXHA/CXHB’ (afhankelijk van emissienorm en vermogen). De motor staat bekend om zijn koppel (360Nm) en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De distributieketting (timing chain) is in principe onderhoudsvrij, maar kan bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud slijtage vertonen (zie ‘bekende problemen’). Turbo’s en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar incidenteel melden eigenaren verhoogd verbruik na 150.000 km of meer[1][6].

De 7-traps DSG-automaat (Dual Shift Gearbox) is standaard in deze Highline-variant. Deze transmissie biedt vloeiende schakelingen en is populair vanwege het comfort. Bekende aandachtspunten zijn de koppelomvormer (soms vroegtijdige slijtage), mechatronische unit (elektronische besturing) en koppelingspakketten. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie: een olie- en filterbeurt om de 60.000 km is noodzakelijk (ca. €300-€400 per beurt). Grote revisies (bijvoorbeeld koppelingspakket vervangen) kunnen oplopen tot €2.000-€3.000. De DSG is over het algemeen betrouwbaar mits tijdig onderhouden.

Het WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI 146pk ligt rond de 6,6-7,9 l/100km, afhankelijk van rijstijl en uitvoering[3]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 7,5 en 8,5 l/100km. De wegenbelasting in Nederland voor een dieselpersonenbus van 146pk bedraagt in 2025 circa €2.400 per jaar (tarief personenauto, gewichtsklasse 2.250-2.500 kg). De huidige marktwaarde van een 2020 Multivan Highline met deze specificaties schommelt tussen de €45.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door de hoge nieuwprijs en de populariteit van deze modellen in de zakelijke markt.

Deze Volkswagen Transporter Multivan met kenteken VKX-77-B uit 2020 is een luxe, ruim opgezette personenbus met een krachtige en zuinige dieselmotor. Het comfort, de afwerking en de rijeigenschappen zijn uitstekend voor zijn klasse. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name van de DSG-automaat en de distributieketting. Een proefrit en uitgebreide APK-keuring zijn aan te raden.

Deze Volkswagen Transporter Multivan met kenteken VKX-77-B uit 2020 is een uitstekende keuze voor wie ruimte, comfort en betrouwbaarheid zoekt in het hogere segment. De onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, maar het rijplezier en de uitrusting rechtvaardigen dit voor veel kopers. Let op de bekende aandachtspunten en onderhoud de auto volgens het boekje voor een lange en zorgeloze levensduur.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
DAB-Radio
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €162
Zij-airbags voor Pakket
Bandenspanningcontrole €75
Mistlampen €399
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1315
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €904
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €898
Lane Change Assistant €637
Verkeersbordenherkenning €315
Traffic Jam Assistant Pakket
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1779
Parkeerhulp €482
Parkeerassistent €1006
Navigatie €1595
eCall €220
Lichtmetalen velgen €809
Metallic lak €1267
Trailer Assist €613

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 december 2024
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,701 km geregistreerd

XXX,701 km
INFO
20 oktober 2023
OKT 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 oktober 2020
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

29 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

16 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

5 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Beeldmateriaal

VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2020 – Afbeelding 1
januari 2026

+-7

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 4-7-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-01-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CXH
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 199 pk (146 kW)
Draaimoment 340 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Bedrijfsauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype gesloten opbouw
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Niet beschikbaar
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,9 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Asafstand 3,4 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 958 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,2 s
Topsnelheid 182 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 193 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (VKX-77-B)

Wat is de APK status van VKX-77-B?

De APK van VKX-77-B is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is VKX-77-B een import auto?

Ja, VKX-77-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft VKX-77-B gehad?

VKX-77-B heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Transporter Multivan 2.0 TDI 146pk?

Het WLTP-verbruik ligt tussen 6,6 en 7,9 l/100km. In de praktijk is 7,5-8,5 l/100km realistisch bij gemengd gebruik[3].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?

Circa €2.400 per jaar (2025, personenauto, gewichtsklasse 2.250-2.500 kg, diesel).

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Jaarlijkse service: €300-€500. APK: €50-€100. DSG-onderhoud elke 60.000 km: €300-€400. Grote reparaties (bijv. DSG, turbo) kunnen oplopen tot €2.000-€3.000.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?

De DSG is over het algemeen betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Multivan Highline?

Tussen de €45.000 en €55.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.

Zijn er bekende motorproblemen?

Distributieketting (timing chain), turbo en injectoren zijn aandachtspunten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting (timing chain) slijtage

Bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud kan de distributieketting slijtage vertonen, met risico op motorschade.

Kenmerken:

Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Turbo’s kunnen na intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken, met name bij hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes

Minimaal
Motor

Injector storingen

Soms problemen met diesel-injectoren, vooral bij oudere of intensief gebruikte exemplaren.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik

Belangrijk
Transmissie

DSG-automaat storingen

Koppelomvormer, mechatronische unit of koppelingspakket kunnen defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, waarschuwingslampjes, uitval versnellingen

Minimaal
Elektronica

Elektronica/stuureenheid storingen

Incidenteel problemen met CAN-bus, infotainment of boordcomputer.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, uitval functies, reset nodig

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2590 kg. Dat is 116% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT exemplaren

Voertuig Registratie