Kenteken check VGF-17-H
APK verlopen - 4 eigenaars - 254.253 km (peildatum mei 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken VGF17H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz V 250 BlueTEC (2020) – Kenteken VGF-17-H
Waardebehoud Mercedes-Benz V 250 BlueTEC (2020) – Kenteken VGF-17-H
Onderhoud Mercedes-Benz V 250 BlueTEC (2020) – Kenteken VGF-17-H
Veiligheid Mercedes-Benz V 250 BlueTEC (2020) – Kenteken VGF-17-H
Prestaties Mercedes-Benz V 250 BlueTEC (2020) – Kenteken VGF-17-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz V 250 BlueTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2739 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer ruim interieur, ideaal voor grote gezinnen of zakelijk gebruik
- Hoog comfortniveau met luxe afwerking (Avantgarde uitvoering)
- Sterke en zuinige 1950cc turbodiesel met lage CO₂-uitstoot (194 g/km WLTP)[3]
- Moderne 9-traps automaat met vlotte schakelingen en goede betrouwbaarheid[1][2][6]
- Goede actieve en passieve veiligheid (o.a. veel airbags, lane assist, adaptive cruise)
- Relatief goed waardebehoud voor een luxe bus in deze klasse
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door gewicht en vermogen (ca. €2.400/jaar)
- Dure onderhoudsbeurten bij merkdealer
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn
- Beperkte bagageruimte bij volledige bezetting
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan fabrieksopgave
- Sommige onderdelen (turbo, injectoren) zijn kostbaar bij defect
Diepgaande beoordeling
Kenteken VGF-17-H is een Mercedes-Benz V-klasse uit 2020 met een 1950cc motor. Dit is de V-klasse 300d Lang Avantgarde, een luxe personenbus met een nieuwprijs van €98.402. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper: technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De Mercedes-Benz V-klasse 300d Lang Avantgarde (2020) is uitgerust met een 1.95-liter (1950cc) viercilinder turbodiesel, motorcode OM654. Deze moderne Euro 6d-TEMP motor levert 239 pk (176 kW) bij 4.200 toeren en een maximaal koppel van 500 Nm tussen 1.600 en 2.400 toeren[1][2][6]. De motor is voorzien van een roetfilter en AdBlue-injectie. De motorcode OM654 is bekend vanwege zijn efficiëntie en lage uitstoot, maar ook vanwege enkele specifieke aandachtspunten.
De V-klasse 300d Lang Avantgarde heeft een 9-traps automaat (9G-TRONIC) met achterwiel- of vierwielaandrijving (4MATIC)[1][2][6]. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar een tijdige olie- en filterverversing (om de 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen.
De wegenbelasting voor deze 174 pk (128 kW) diesel bedraagt in Nederland circa €2.400 per jaar (2025 tarief, afhankelijk van gewicht en uitstoot). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar de periodieke onderhoudsbeurten bij een merkdealer liggen tussen de €400 en €800 per beurt, afhankelijk van de uitgevoerde werkzaamheden. Reparatiekosten kunnen oplopen bij complexe elektronica of motorproblemen.
De Mercedes-Benz V-klasse 300d Lang Avantgarde (2020) met kenteken VGF-17-H is een luxe, ruim opgezette personenbus met een hoog comfortniveau en degelijke techniek. De auto combineert Mercedes-Benz kwaliteit met praktische inzetbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en elektronica.
Deze Mercedes-Benz V-klasse met kenteken VGF-17-H uit 2020 is een uitstekende keuze voor wie ruimte, comfort en merkimage zoekt. Let wel op de onderhoudshistorie en bekende problemen, en houd rekening met de relatief hoge vaste lasten in Nederland.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz V 250 BlueTEC (VGF-17-H)
Wat is de APK status van VGF-17-H?
De APK van VGF-17-H is verlopen op 12-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is VGF-17-H een import auto?
Nee, VGF-17-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft VGF-17-H gehad?
VGF-17-H heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz V-klasse 300d Lang Avantgarde (2020)?
Het WLTP-verbruik ligt tussen de 6,5 en 7,6 l/100 km[1][2]. In de praktijk verbruiken veel eigenaren tussen de 7,5 en 9,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselpersonenauto van 2.220 kg en 174 pk betaal je in 2025 circa €2.400 per jaar aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Tijdige olie- en filterverversing, controle op olielekkages, en periodieke inspectie van de turbo en injectoren zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De 9G-TRONIC is over het algemeen zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Incidenteel komen schakelproblemen of softwarestoringen voor.
Wat is de huidige marktwaarde van deze V-klasse?
De actuele marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en onderhoudshistorie.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €400-€800 per grote beurt bij de dealer. Kleine beurten zijn goedkoper, maar reparaties aan complexe onderdelen kunnen fors oplopen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van voortijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
Turbolader kan na hoge kilometerstanden problemen geven (olielekkage, lagerslijtage).
Herkenningspunten:
Blauwe rook, vermogensverlies
Injector storingen
Soms storingen aan common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, storingslampje
Olielekkage
Olielekkage bij turbo en/of motorblok komt incidenteel voor.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, oliepeil daalt
Elektronica storingen
Complexe elektronica (o.a. infotainment, boordcomputer) kan storingsgevoelig zijn.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, systemen vallen uit
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2739 kg. Dat is 128% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz V 250 BlueTEC in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
