Kenteken check VFX-56-P
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 255.836 km (peildatum jun 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken VFX56P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2015) – Kenteken VFX-56-P
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2015) – Kenteken VFX-56-P
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2015) – Kenteken VFX-56-P
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2015) – Kenteken VFX-56-P
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2015) – Kenteken VFX-56-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2507 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en comfortabele extra lange personenbus met 8-9 zitplaatsen.
- Betrouwbare OM651 2.1L dieselmotor met 140 pk en 440 Nm koppel.
- Soepel schakelende 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie.
- BlueTEC technologie zorgt voor relatief lage emissies en zuinigheid.
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen, passend bij nieuwprijs van €59.787.
- Goede wegenbelastingklasse voor een 140 pk diesel in Nederland.
Aandachtspunten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automaat kan bij hoge km-standen mechatronica-problemen ontwikkelen.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, rond 7,5-8,5 l/100 km.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog door complexiteit en onderdelenprijs.
Gedetailleerde analyse
Kenteken VFX-56-P is een Mercedes-Benz Vito Tourer 119 BlueTEC Pro Extra Lang uit 2015 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische 7-traps 7G-TRONIC PLUS transmissie. Deze personenbus is populair vanwege zijn ruime interieur en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €59.787.
De motor in deze Vito Tourer 119 BlueTEC is de OM651, een 2.1-liter (2143cc) 4-cilinder dieselmotor met 140 pk (103 kW) en 440 Nm koppel. De motorcode is OM651, bekend om zijn common-rail directe injectie en BlueTEC emissietechnologie. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is de 7-traps 7G-TRONIC PLUS, een soepele en efficiënte automatische transmissie die goed past bij deze dieselmotor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 119 BlueTEC Pro Extra Lang met kenteken VFX-56-P uit 2015 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Deze bus biedt veel ruimte en comfort, maar let op slijtage en roest, vooral bij oudere exemplaren.
Deze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken VFX-56-P uit 2015 is een ruime, comfortabele en relatief betrouwbare personenbus met een krachtige 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Vito Tourer een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 30
APK keuring details: 56
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (VFX-56-P)
Wat is de APK status van VFX-56-P?
De APK van VFX-56-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is VFX-56-P een import auto?
Ja, VFX-56-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft VFX-56-P gehad?
VFX-56-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 119 BlueTEC?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en BlueTEC technologie.
Welke automatische transmissie zit er in deze Vito?
De Vito 119 BlueTEC is uitgerust met de 7-traps 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie.
Wat is het praktijkverbruik van deze bus?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Vito?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen komen het meest voor.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken bij hoge km-standen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2507 kg. Dat is 109% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
