Kenteken check VD-444-S
APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 351.368 km (peildatum dec 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken VD444S
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken VD-444-S
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken VD-444-S
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken VD-444-S
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken VD-444-S
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken VD-444-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2495 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Ruime en praktische L2H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting en comfort
- Robuuste handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardevast door populariteit en veelzijdigheid
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan slijten en injectoren kunnen defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijtage vertonen
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 103 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken VD-444-S is een Volkswagen Transporter Kombi uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze L2H1 Comfortline variant uit 2011 is een compacte personenbus met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs € 62.626.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Transporter is doorgaans de EA189 of EA288, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn turbo's gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud en kunnen injectoren defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij oudere exemplaren zonder tijdig onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Reparaties aan de koppeling kunnen variëren van €500 tot €1000, afhankelijk van de werkplaats en gebruikte onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers die rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km liggen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Wegenbelasting voor een diesel met 103 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Comfortline uit 2011 met kenteken VD-444-S is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat een compressietest uitvoeren om motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn veelzijdigheid en degelijkheid.
Deze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken VD-444-S uit 2011 is een praktische en betrouwbare personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 08
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 22
De loadindex van de band is kleiner dan de maximale aslast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De loadindex van de band is kleiner dan de maximale aslast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 42
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (VD-444-S)
Wat is de APK status van VD-444-S?
De APK van VD-444-S is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is VD-444-S een import auto?
Ja, VD-444-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft VD-444-S gehad?
VD-444-S heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal EA189 of EA288, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoeveel verbruikt deze Volkswagen Transporter in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een diesel met 103 pk ligt in Nederland rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende oliedruk, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren defect
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2495 kg. Dat is 108% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|