Kenteken check V-47-PHH
APK verlopen - 1+ eigenaars - 120.353 km (peildatum jun 2026)
Let op: 9 bevindingen voor V47PHH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken V-47-PHH
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken V-47-PHH
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken V-47-PHH
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken V-47-PHH
Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken V-47-PHH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2871 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI Common-Rail motor (EA288) met 150 pk en 340 Nm koppel
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele Highline uitvoering met extra luxe en zitplaatsen (Kombi)
- 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen en rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie voor personenvervoer
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën zoals piezo-injectoren en multi-injectie
Aandachtspunten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injector slijtage kunnen voorkomen, vooral bij intensief gebruik
- DSG automaat vraagt regelmatig onderhoud en kan duur zijn bij reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen
- Beperkte wendbaarheid door formaat en gewicht, vooral in stedelijke gebieden
Gedetailleerde analyse
Kenteken V-47-PHH is een Volkswagen Transporter Kombi uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze L1H1 Highline uitvoering met 4Motion vierwielaandrijving en automatische transmissie combineert comfort met praktische inzetbaarheid voor personenvervoer.
De gebruikte motor is een 2.0 TDI Common-Rail diesel met motorcode vaak aangeduid als EA288, een 1968cc viercilinder die 150 pk (110 kW) en 340 Nm koppel levert. Deze motor is Euro 6-gecertificeerd en maakt gebruik van geavanceerde brandstofinjectie met piezo-injectoren en meerdere inspuitingen per cyclus voor optimale verbranding en emissiebeheersing. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de 2.0 TDI motor. De 4Motion vierwielaandrijving zorgt voor extra grip, vooral bij natte of gladde omstandigheden. Bekende defecten aan de DSG kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels essentieel voor levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse (T30/T32). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties worden geschat op €700 tot €1.000, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 4Motion Highline uit 2019 met kenteken V-47-PHH is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en DSG-onderhoud. Controleer op turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. De 4Motion aandrijving en DSG automaat bieden veel rijcomfort en veiligheid, maar vragen om goed onderhoud. Marktwaarde ligt momenteel rond €40.000 tot €50.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken V-47-PHH uit 2021 is een veelzijdige en betrouwbare personenbus met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische 4Motion aandrijving. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze Highline uitvoering veel comfort en functionaliteit voor zakelijke en privégebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+-7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (V-47-PHH)
Wat is de APK status van V-47-PHH?
De APK van V-47-PHH is verlopen op 29-01-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is V-47-PHH een import auto?
Ja, V-47-PHH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft V-47-PHH gehad?
V-47-PHH heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 150 pk in deze Transporter?
De motorcode is meestal EA288, een 1968cc viercilinder dieselmotor met common-rail injectie en Euro 6 norm.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Volkswagen Transporter?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI 150 pk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 150 pk?
De marktwaarde ligt momenteel rond de €40.000 tot €50.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij intensief gebruik zonder voldoende opwarm- en afkoeltijd.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injector problemen
De piezo-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogde rookontwikkeling, startproblemen.
DSG mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de DSG kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen of het overslaan van versnellingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, verlies van aandrijving.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt en kan wijzen op zuigerveren slijtage.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2871 kg. Dat is 139% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
