Kenteken check V-404-DK

APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 140.296 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-355095
Gegenereerd op 1 juli 2026

Kerninfo

Kenteken
V-404-DK
Fabrikant
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Model
T6 2.0 TDI BMT
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken V-404-DK: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Onbekend
Energiebron
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken V-404-DK

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
67

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken V-404-DK

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken V-404-DK

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken V-404-DK

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
91

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken V-404-DK

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 30.000 - € 37.000
Oorspronkelijke prijs
€ 50.517
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
170 dagen
Aantal eigenaren
2+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CXH
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Populariteit
495 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 3049 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 855 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 945 / kwartaal
Zeeland ca. € 918 / kwartaal
Utrecht ca. € 900 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 882 / kwartaal
Gelderland ca. € 927 / kwartaal
Limburg ca. € 909 / kwartaal
Overijssel ca. € 936 / kwartaal
Flevoland ca. € 918 / kwartaal
Drenthe ca. € 945 / kwartaal
Friesland ca. € 954 / kwartaal
Groningen ca. € 963 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk, geschikt voor personenvervoer.
  • Comfortabele 7-traps DSG automatische transmissie voor soepel schakelen.
  • Ruime L2H3 carrosserie met hoge daklijn, ideaal voor passagiers en bagage.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen in Trendline uitvoering.
  • Redelijk goed waardebehoud door populariteit en veelzijdigheid.
  • Geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik met lage emissies (Euro 6).

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies.
  • Automatische transmissie kan storingen vertonen, met hoge reparatiekosten.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een lichte bedrijfswagen.
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Diepgaande beoordeling

Kenteken V-404-DK is een Volkswagen Transporter Kombi uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 110 pk, uitgevoerd met een automatische transmissie. Dit model is een L2H3 Trendline uitvoering uit 2015, een populaire keuze voor personenvervoer en lichte bedrijfsvoering in Nederland.

De 1968cc motor in deze Transporter Kombi is een 4-cilinder TDI-motor, waarschijnlijk met motorcode 'EA288', die bekend staat om zijn common-rail brandstofinjectie en efficiënte verbranding. Deze motor levert 110 pk en een koppel van circa 300 Nm, wat voldoende is voor het gewicht en de toepassing van deze bus. De motor is relatief zuinig en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.

De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze automaat zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik of bij onvoldoende onderhoud. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's, afhankelijk van de aard van het defect. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof kunnen problemen voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Trendline (2015) met kenteken V-404-DK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service en distributiekettinginspectie. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn veelzijdigheid en betrouwbaarheid.

Deze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken V-404-DK uit 2016 is een praktische en betrouwbare personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Trendline uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse kopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €156
Remassistent Pakket
Led verlichting €1493
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €744
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €708
Navigatie €1821
Metallic lak €1119

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 maart 2026
JUN 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 juni 2016
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd

9 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

18 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

15 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Beeldmateriaal

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 1
maart 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 1-7-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 02-10-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CXH
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Max. koppel 340 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Bedrijfsauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting gesloten opbouw
Aantal stoelen 9 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Geen data
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 5,3 m
Breedte 1,9 m
Totale hoogte 1,99 m
Wielbasis 3,4 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 995 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,0 s
Maximumsnelheid 181 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 155 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (V-404-DK)

Wat is de APK status van V-404-DK?

De APK van V-404-DK is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is V-404-DK een import auto?

Ja, V-404-DK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft V-404-DK gehad?

V-404-DK heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?

De motorcode is meestal EA288, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met 110 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische 7-traps DSG transmissie?

De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter Kombi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt rond €25.000 tot €30.000 voor een goed onderhouden Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI uit 2015 met gemiddelde kilometerstand.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.

Kenmerken:

Metaalachtig geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Kritiek
Transmissie

Automatische transmissie storingen

DSG automaat kan problemen krijgen met mechatronica of koppeling, vooral bij intensief gebruik.

Kenmerken:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 3049 kg. Dat is 154% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT in Nederland

Model Kenteken