Kenteken check V-393-VZ
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 123.116 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken V393VZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (2019) – Kenteken V-393-VZ
Waardebehoud Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (2019) – Kenteken V-393-VZ
Onderhoud Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (2019) – Kenteken V-393-VZ
Veiligheid Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (2019) – Kenteken V-393-VZ
Prestaties Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (2019) – Kenteken V-393-VZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 2491 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Uitzonderlijk laag verbruik voor een grote SUV (praktijk 1 op 14, WLTP 1 op 15,4)[1][6]
- Sterk koppel (420 Nm) vanaf lage toeren, ideaal voor trekken en slepen[1][5]
- Zeer betrouwbare motor en transmissie bij goed onderhoud
- Luxe uitvoering (Executive) met veel comfort en standaarduitrusting
- Goed waardebehoud door schaarste en reputatie
- Uitstekende offroad-capaciteiten dankzij permanente vierwielaandrijving en hulp-systemen[5]
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door gewicht en dieselmotor (ca. €1.944/jaar)
- Complexe elektronica kan dure reparaties geven bij storing
- Turbo en injectoren zijn duur bij defect
- Beperkte bagageruimte achter de derde zitrij
- Zware auto (ca. 2.300 kg) zorgt voor hogere banden- en remslijtage
- Schaars op de markt: minder keuze en hogere vraagprijs bij occasion
Gedetailleerde analyse
Kenteken V-393-VZ is een Toyota Land Cruiser uit 2019 met een 2755cc motor. Dit is de 2.8 D-4D Executive 5p. uit 2017, een luxe diesel-SUV met automatische transmissie en een nieuwprijs van €110.229. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant op de Nederlandse markt.
De Toyota Land Cruiser 2019 met kenteken V-393-VZ is uitgerust met de 2.8 D-4D turbodiesel (motorcode 1GD-FTV), een 2.755cc 4-cilinder DOHC met common-rail injectie en variabele turbo[1][5]. Deze motor levert 130 kW (177 pk DIN) bij 3.400 tpm en 420 Nm koppel bij 1.400 tpm[5]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De automaat in deze Land Cruiser is een 6-traps Super Intelligent Electronically Controlled automatic transmission[5]. Deze transmissie is betrouwbaar, maar onderhoud is essentieel. Olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. Gebruik alleen originele Toyota ATF-WS olie. Defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan versnellingsbakkoppelingen en sensorstoringen komen incidenteel voor bij hoge kilometerstanden.
Het praktijkverbruik van de 2.8 D-4D ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers een gecombineerd verbruik van 1 op 15,4 (6,5 l/100km) aangeven[1][6]. Het verschil is klein, wat deze SUV uitzonderlijk zuinig maakt in zijn klasse. De wegenbelasting voor 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €1.944 per jaar (2025). Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een premium SUV: jaarlijkse APK €35-€50, grote beurt €400-€600, kleine beurt €200-€300. Reparatiekosten kunnen oplopen bij complexe elektronica of onderdelen als de turbo.
De huidige marktwaarde van een Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Executive 5p. uit 2017 met kenteken V-393-VZ ligt tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed, mede door de reputatie van betrouwbaarheid en het lage verbruik. Deze auto is schaars op de Nederlandse occasionmarkt, wat de restwaarde ondersteunt.
Deze Toyota Land Cruiser met kenteken V-393-VZ uit 2019 is een uitzonderlijk capabele en zuinige luxe-SUV, ideaal voor wie betrouwbaarheid, comfort en offroad-capaciteiten zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, bekende motorproblemen en transmissie-onderhoud. De totale eigendomskosten zijn relatief laag voor dit segment, maar wegenbelasting en eventuele reparaties aan complexe onderdelen kunnen oplopen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
APK keuring details: 26
APK keuring details: 56
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (V-393-VZ)
Wat is de APK status van V-393-VZ?
De APK van V-393-VZ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is V-393-VZ een import auto?
Nee, V-393-VZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft V-393-VZ gehad?
V-393-VZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Executive 5p. uit 2017?
Deze variant heeft 130 kW, wat overeenkomt met 177 pk (DIN)[5].
Wat is het praktijkverbruik van deze Land Cruiser?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de WLTP 1 op 15,4 (6,5 l/100km) aangeeft[1][6].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 130 pk diesel in Nederland?
Circa €1.944 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK €35-€50, kleine beurt €200-€300, grote beurt €400-€600. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen fors oplopen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Defecten zijn zeldzaam, maar sensorstoringen en slijtage aan koppelingen komen incidenteel voor bij hoge kilometerstanden. Regelmatig olie verversen is belangrijk.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Incidenteel meldingen van vroegtijdige slijtage timing chain, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, storingslampje
Turbo defect
Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven, vaak door olievervuiling of verstopte leidingen.
Herkenningspunten:
Vermogenverlies, blauwe rook
Injector storing
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, storingslampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik, vaak gerelateerd aan turbo of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Transmissie sensorstoring
Incidenteel storingen aan versnellingsbak-sensoren, vooral bij oudere auto’s.
Herkenningspunten:
Foutmelding, schakelproblemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2491 kg. Dat is 108% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
