Kenteken check V-32-NVF
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 176.941 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor V32NVF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Proace 2.0 D-4D (2018) – Kenteken V-32-NVF
Waardebehoud Toyota Proace 2.0 D-4D (2018) – Kenteken V-32-NVF
Onderhoud Toyota Proace 2.0 D-4D (2018) – Kenteken V-32-NVF
Veiligheid Toyota Proace 2.0 D-4D (2018) – Kenteken V-32-NVF
Prestaties Toyota Proace 2.0 D-4D (2018) – Kenteken V-32-NVF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Proace 2.0 D-4D komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 2383 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 9-persoons uitvoering met veel laadruimte (tot 1300 liter)
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 D-4D dieselmotor met 110 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Comfortabele Executive-uitvoering met extra luxe en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede waardebehoud door Toyota-kwaliteit en marktvraag
- Geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik door veelzijdigheid
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Sporadische turbo- en injectorproblemen kunnen reparatiekosten veroorzaken
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een dieselbus
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen kan reparatietijd verlengen
Diepgaande beoordeling
Kenteken V-32-NVF is een Toyota PROACE Verso 2.0 D-4D Executive Long uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus is ideaal voor wie veel zitplaatsen en laadruimte zoekt, met een nieuwprijs van circa €63.940.
De 2.0 D-4D motor in deze PROACE Verso heeft een cilinderinhoud van 1997cc en is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode die vaak wordt genoemd voor deze generatie is 5WZ-HV of varianten daarvan. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en een koppel rond 340 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er sporadische meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoud aan de transmissie is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 8,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota PROACE Verso 2.0 D-4D Executive Long met kenteken V-32-NVF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke ontwerp behoudt deze bus zijn waarde redelijk goed, maar let op eventuele roestvorming en slijtage aan interieur en carrosserie.
Deze Toyota PROACE Verso met kenteken V-32-NVF uit 2018 is een ruime en betrouwbare personenbus met een sterke 2.0 D-4D dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij veel praktische waarde, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Proace 2.0 D-4D (V-32-NVF)
Wat is de APK status van V-32-NVF?
De APK van V-32-NVF is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is V-32-NVF een import auto?
Ja, V-32-NVF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft V-32-NVF gehad?
V-32-NVF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D-4D motor in de Toyota PROACE Verso 2016?
De motorcode die vaak wordt gebruikt voor de 1997cc 2.0 D-4D motor in de PROACE Verso is 5WZ-HV of een variant daarvan.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat tijdige vervanging of inspectie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,0 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 tot 7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust, maar de koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en moet dan vervangen worden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Dieselinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer en zwaar beladen rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat duidt op motorproblemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2383 kg. Dat is 99% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Proace 2.0 D-4D modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
