Kenteken check V-066-JL
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 265.203 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor V066JL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2013) – Kenteken V-066-JL
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2013) – Kenteken V-066-JL
Onderhoud Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2013) – Kenteken V-066-JL
Veiligheid Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2013) – Kenteken V-066-JL
Prestaties Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2013) – Kenteken V-066-JL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito 113 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2422 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische personenbus met 6-9 zitplaatsen, ideaal voor zakelijk en particulier gebruik.
- Degelijke 2.1-liter OM651 dieselmotor met 136 pk en 310 Nm koppel, geschikt voor lange afstanden.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met precieze schakelbeleving en achterwielaandrijving voor goede rijervaring.
- Timing chain motor die minder onderhoudsgevoelig is dan distributieriemen.
- Redelijk zuinig verbruik voor een bus van dit formaat, gemiddeld rond 8,2 l/100 km.
- Goede wegligging en stabiliteit dankzij onafhankelijke vering en achterwielaandrijving.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of intensief gebruik.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen.
- Wegenbelasting voor diesel bestelauto is relatief hoog in Nederland.
- Beperkte standaard veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken V-066-JL is een Mercedes-Benz Vito 113 CDI 320 Lang uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met achterwielaandrijving levert 100 pk en is een populaire keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik vanwege zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De motor van deze Vito is de OM651.925, een 2.1-liter (2143cc) viercilinder dieselmotor met common rail brandstofinjectie en turbo met intercooler. Deze motor levert 100 kW (136 pk) en een koppel van 310 Nm bij 1400 tpm. De motor is voorzien van een timing chain in plaats van een distributieriem, wat doorgaans duurzamer is. De compressieverhouding is 16,2:1 en de motor voldoet aan Euro 4 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de timing chain (matig risico), turbo defecten (matig risico) en problemen met de brandstofinjectoren (licht tot matig risico). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage.
De handgeschakelde transmissie van de Vito 113 CDI is een 6-versnellingsbak met een precieze, ietwat notchy schakelbeleving die na gewenning prettig werkt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De achterwielaandrijving zorgt voor een goede wegligging en trekkracht, vooral bij beladen toestand.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,2 liter per 100 km, met een stadsverbruik van circa 10,2 liter en buitenwegverbruik van 7 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel bestelauto in Nederland bedraagt ongeveer €614 tot €648 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito 113 CDI 320 Lang uit 2010 met kenteken V-066-JL is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij de wielkasten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze Mercedes-Benz Vito met kenteken V-066-JL uit 2013 is een betrouwbare en ruime personenbus met een degelijke 2143cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Vito een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Gordelsluiting werkt niet, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 09
Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot
APK keuring details: Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 47
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
+-7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz Vito 113 CDI (V-066-JL)
Wat is de APK status van V-066-JL?
De APK van V-066-JL is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is V-066-JL een import auto?
Ja, V-066-JL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft V-066-JL gehad?
V-066-JL heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc motor in de Mercedes-Benz Vito 113 CDI?
De motorcode is OM651.925, een 2.1-liter viercilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel bestelauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €614 tot €648 per kwartaal in Nederland.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of lekkende injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken onder de auto, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar bij wielkasten en onderzijde, mogelijk verzwakking chassis.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2422 kg. Dat is 102% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz Vito 113 CDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
