Kenteken check V-031-JL
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 155.057 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor V031JL
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken V-031-JL
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken V-031-JL
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken V-031-JL
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken V-031-JL
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken V-031-JL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2741 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische personenbus met 7 zitplaatsen en veel laadruimte.
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid onder diverse omstandigheden.
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe interieur en extra opties.
- Efficiënte 2.0 TDI motor met 150 pk, geschikt voor zowel stads- als snelwegritten.
- Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen en rijcomfort.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën zoals common-rail injectie.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- DSG-automaat kan mechatronische storingen en koppelingproblemen ontwikkelen.
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren, wat extra onderhoud vereist.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor turbo en transmissie.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan bij kleinere bestelwagens.
Uitgebreide analyse
Kenteken V-031-JL is een Volkswagen Transporter Kombi uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 150 pk en een automatische 7-versnellings DSG-transmissie. Deze L2H3 4Motion Highline uitvoering combineert ruime personenbusfunctionaliteit met vierwielaandrijving en luxe afwerking, oorspronkelijk nieuwprijs circa €91.524.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi draagt de motorcode vaak als 'EA288' of varianten daarvan, bekend om common-rail brandstofinjectie met piezo-injectoren en een enkele turbo. Deze motor levert 150 pk en is gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of vastlopen door olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren hoger dan normaal, mogelijk door zuigerveren of turboproblemen.
De 7-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox) is over het algemeen betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Problemen met mechatronica en koppeling kunnen optreden, vooral bij hoge kilometerstanden, wat resulteert in schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Onderhoud is essentieel, met periodieke olie- en filterwissels voor de transmissie, kosten liggen rond €400-600 per onderhoudsbeurt. Reparaties aan de DSG kunnen kostbaar zijn, variërend van €1000 tot €3000 bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,1 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,0 en 8,5 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor 150 pk (110 kW) diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en DSG-onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 4Motion Highline uit 2015 met kenteken V-031-JL is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en DSG-onderhoud. Controleer op turbo- en injectorproblemen en vraag naar eventuele software-updates. De 4Motion vierwielaandrijving is een pluspunt voor grip en veiligheid. Marktwaarde ligt anno 2025 tussen €25.000 en €35.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Deze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken V-031-JL uit 2017 is een veelzijdige en comfortabele personenbus met krachtige 2.0 TDI motor en automatische DSG-transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, ruimte en luxe. Goed onderhoud en inspectie zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
APK keuring details: 52
Wiel of band schuurt
APK keuring details: Wiel of band schuurt
APK keuring details: 39
APK keuring details: 37
APK keuring details: 04
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (V-031-JL)
Wat is de APK status van V-031-JL?
De APK van V-031-JL is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is V-031-JL een import auto?
Ja, V-031-JL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft V-031-JL gehad?
V-031-JL heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal EA288, een 1968cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronische problemen en koppeling slijtage vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 4Motion Highline?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners
Verslijten van kettingspanners en rekken van distributieketting kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of vastlopen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de DSG kan falen, wat leidt tot schokkerig schakelen of uitval van versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, slippen van koppeling.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2741 kg. Dat is 128% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
