Kenteken check TX-BT-12
APK verlopen - 3+ eigenaars - 101.432 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TXBT12
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Swift 1.3 (1998) – Kenteken TX-BT-12
Waardebehoud Suzuki Swift 1.3 (1998) – Kenteken TX-BT-12
Onderhoud Suzuki Swift 1.3 (1998) – Kenteken TX-BT-12
Veiligheid Suzuki Swift 1.3 (1998) – Kenteken TX-BT-12
Prestaties Suzuki Swift 1.3 (1998) – Kenteken TX-BT-12
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Swift 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 897 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 6,0-6,5 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare en eenvoudige 1298cc 4-cilinder motor (G13BB)
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 50 pk benzineauto
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte pk’s (50 pk) waardoor minder geschikt voor snelweggebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto’s
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhouden exemplaren
- Comfort en uitrusting zijn minimaal, geen luxe opties standaard
Gedetailleerde analyse
Kenteken TX-BT-12 is een groene Suzuki Swift 1.3 GS uit 1998 met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 1996 heeft een nieuwprijs van circa €11.342 en is populair vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.
De Suzuki Swift 1.3 GS uit 1996 is uitgerust met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode G13BB, een SOHC 8-kleppen motor die ongeveer 50 pk levert. Deze motor is bekend om zijn eenvoudige constructie en degelijkheid, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van slijtage aan de distributieketting (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze variant, injectoren zijn relatief robuust, maar olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden door versleten zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze Swift is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 5,8 l/100 km). De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland is laag, doorgaans rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Suzuki Swift 1.3 GS uit 1996 met kenteken TX-BT-12 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een betaalbare, zuinige en eenvoudige stadsauto met lage gebruikskosten.
Deze groene Suzuki Swift met kenteken TX-BT-12 uit 1998 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een eenvoudige 1298cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die een betaalbare tweedehandsauto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 03
APK keuring details: 01
APK keuring details: 50
APK keuring details: 25
APK keuring details: 42
APK keuring details: 51
APK keuring details: 10
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Swift 1.3 (TX-BT-12)
Wat is de APK status van TX-BT-12?
De APK van TX-BT-12 is verlopen op 28-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TX-BT-12 een import auto?
Nee, TX-BT-12 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TX-BT-12 gehad?
TX-BT-12 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1298cc motor in de Suzuki Swift 1.3 GS uit 1996?
De motorcode is waarschijnlijk G13BB, een SOHC 8-kleppen 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 50 pk.
Hoeveel pk levert deze Suzuki Swift 1.3 GS?
Ongeveer 50 pk (37 kW), wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers uit de jaren 90.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 50 pk benzineauto ligt de wegenbelasting meestal tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Oude motoren kunnen meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektrische storingen in centrale vergrendeling
Soms problemen met centrale deurvergrendeling en elektrische ramen bij oudere modellen.
Kenmerken:
Deuren sluiten niet goed af, ramen werken niet consistent.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 897 kg. Dat is 25% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
