Kenteken check TX-852-D

APK geldig tot jan 2027 - 8 eigenaars - 57.627 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-127917
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Registratie
TX-852-D
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
108 1.0 VTi 72
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TX-852-D: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Peugeot 108 1.0 VTi 72 2018

Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken TX-852-D

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken TX-852-D

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken TX-852-D

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken TX-852-D

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken TX-852-D

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Catalogusprijs
€ 16.244
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
212 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
1KR
Soortgelijke auto's in NL
30 voertuigen
Aantal keren bekeken
263 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 108 1.0 VTi 72 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige en betrouwbare 1.0L Toyota 1KR-FE motor met 68 pk.
  • Lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en zuinigheid.
  • Degelijke bouwkwaliteit met weinig bekende motor- of transmissieproblemen.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een stadsauto.

Aandachtspunten

  • Beperkte motorvermogen (53 pk) kan op snelwegen als krap ervaren worden.
  • Kleine bagageruimte (196 liter) minder praktisch voor grotere ladingen.
  • Basisuitvoering mist luxe en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen.
  • Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
  • Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag.
  • Beperkte achterbankruimte voor volwassenen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken TX-852-D is een zwarte Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €13.670, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2014) is de Toyota 1KR-FE, een betrouwbare en zuinige motor met 68 pk (69 pk volgens sommige bronnen) en 95 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een DOHC 12-kleppenconfiguratie en multi-point brandstofinjectie. De motor is bekend om zijn lage frictie en relatief stille werking. De motor heeft een lage compressieverhouding en een timing chain in plaats van een distributieriem, wat onderhoudsvriendelijker is. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 108 is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief stadsgebruik of slecht onderhoud slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief eenvoudige en betaalbare reparatie is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en is zuiniger dan automatische alternatieven.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 53 pk (39 kW) benzinemotor in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen. De marktwaarde van een Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure uit 2014 ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure met kenteken TX-852-D uit 2018 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer op eventuele slijtage aan de koppeling en de staat van de banden. De motor is robuust, maar let op onregelmatige geluiden of rookontwikkeling. Een proefrit is aan te raden om de handbak soepelheid te testen. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model zeer geschikt voor stadsgebruik en korte ritten. Let op dat de auto geen ernstige roestplekken heeft, vooral bij oudere exemplaren.

Deze zwarte Peugeot 108 met kenteken TX-852-D uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een onderhoudsvriendelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte auto voor dagelijks gebruik.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Radio €350
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 juni 2026
AUG 2022

Kilometerstand

XXX,269 km geregistreerd

XXX,269 km
INFO
9 augustus 2022
AUG 2022

Kilometerstand

XXX,270 km geregistreerd

XXX,270 km
INFO
9 augustus 2022
NOV 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 november 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

3 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

3 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

Beeldmateriaal

Peugeot 108 1.0 VTi 72 2018 – Afbeelding 1
mei 2026
Peugeot 108 1.0 VTi 72 2018 – Afbeelding 2
mei 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-01-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 1KR
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 998 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 72 pk (53 kW)
Draaimoment 93 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,48 m
Voertuigbreedte 1,62 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,34 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 425 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 13,8 s
Topsnelheid 160 km/u
Brandstofverbruik mix 4,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 93 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 108 1.0 VTi 72 (TX-852-D)

Wat is de APK status van TX-852-D?

De APK van TX-852-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TX-852-D een import auto?

Nee, TX-852-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TX-852-D gehad?

TX-852-D heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2014)?

De motorcode is Toyota 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder benzinemotor met 68 pk.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden die tikkende geluiden veroorzaakt.

Hoeveel bedraagt het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,1-4,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 53 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik maar is betaalbaar te repareren.

Mogelijke gebreken