Kenteken check TX-683-H
APK geldig tot nov 2026 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken TX683H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2018) – Kenteken TX-683-H
Waardebehoud Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2018) – Kenteken TX-683-H
Onderhoud Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2018) – Kenteken TX-683-H
Veiligheid Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2018) – Kenteken TX-683-H
Prestaties Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2018) – Kenteken TX-683-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Kuga 1.5 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1579 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.5 EcoBoost motor met 110 pk en 240 Nm koppel
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Redelijk lage wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor
- Goede veiligheidsvoorzieningen en stabiliteitscontrole standaard
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan problemen geven door olievervuiling
- Injectoren kunnen verstoppen, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken TX-683-H is een grijze Ford Kuga uit 2018 met een 1498cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor die 110 pk levert. Deze Titanium-uitvoering uit 2016 is een populaire midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak. De nieuwprijs lag rond €33.485.
De 1.5 EcoBoost motor in deze Ford Kuga heeft de motorcode 'Dragon' (EcoBoost 1.5L, 3-cilinder, maar in deze Kuga is het een 4-cilinder variant met 1498cc, waarschijnlijk een variant van de EcoBoost familie). Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 240 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen door olievervuiling en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling die sneller slijt bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €600-€900. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbak defecten, maar regelmatig onderhoud en juiste rijstijl zijn aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900.
Bij aankoop van een Ford Kuga 1.5 EcoBoost Titanium uit 2016 met kenteken TX-683-H is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente olieverversingen en inspecties van de koppeling. Controleer ook op eventuele software-updates voor motormanagement. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford Kuga met kenteken TX-683-H uit 2018 is een comfortabele en zuinige midi-SUV met een krachtige 1.5 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Kuga 1.5 EcoBoost (TX-683-H)
Wat is de APK status van TX-683-H?
De APK van TX-683-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-683-H een import auto?
Nee, TX-683-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TX-683-H gehad?
TX-683-H heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 EcoBoost motor in deze Ford Kuga?
De 1.5 EcoBoost motor in de Ford Kuga 2016 heeft de motorcode 'Dragon', een 3-cilinder turbo, maar in deze uitvoering is het een 4-cilinder variant met 1498cc, behorend tot de EcoBoost familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren voortijdig slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en luisteren naar ratelende geluiden is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Kuga 1.5 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties rond €600 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olievervuiling en onvoldoende smering.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij nalatigheid.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1579 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.