Kenteken check TX-508-D
APK geldig tot aug 2026 - 1 eigenaar
8 punten van aandacht bij kenteken TX508D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Sprinter Tourer A2 311 CDI (2018) – Kenteken TX-508-D
Waardebehoud Mercedes-Benz Sprinter Tourer A2 311 CDI (2018) – Kenteken TX-508-D
Onderhoud Mercedes-Benz Sprinter Tourer A2 311 CDI (2018) – Kenteken TX-508-D
Veiligheid Mercedes-Benz Sprinter Tourer A2 311 CDI (2018) – Kenteken TX-508-D
Prestaties Mercedes-Benz Sprinter Tourer A2 311 CDI (2018) – Kenteken TX-508-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Sprinter Tourer A2 311 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2369 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor grote gezinnen of touringcarbedrijven
- Betrouwbare en zuinige 2143cc dieselmotor met lage onderhoudsbehoefte bij goed onderhoud[1]
- Degelijke bouwkwaliteit en hoge restwaarde in vergelijking met concurrenten
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag, ook beladen
- Uitstekende crashveiligheid en actieve/passieve veiligheidssystemen
- Grote keuze in accessoires en opties voor personalisatie
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door het hoge gewicht en aantal zitplaatsen
- Automaat is duur in onderhoud en reparatie
- Beperkte motorprestaties (84pk) voor volledig beladen ritten of snelweg
- Dieselgate-gerelateerde onzekerheid over toekomstige toegang tot steden
- Hoge totale kosten van eigendom (brandstof, belasting, onderhoud)
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis bij niet-Mercedes garages
Gedetailleerde analyse
Kenteken TX-508-D is een witte Mercedes-Benz Sprinter Tourer uit 2018 met een 2143cc motor, 84pk, diesel en automaat. Deze personenbus is populair bij gezinnen, touringcarbedrijven en taxiondernemers vanwege zijn robuustheid, ruimte en comfort. In dit rapport vind je een objectieve, diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen.
De Mercedes-Benz Sprinter Tourer 311 CDI L2 366 (2018) is uitgerust met een OM651 DE22 LA motor, een 2143cc viercilinder dieselmotor met 84pk (62kW) bij 3800 toeren en een koppel van 270Nm tussen 1400-2400 toeren[1]. Deze motorcode is bekend vanwege zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor is voorzien van een turbo en common-rail directe injectie, wat zorgt voor een efficiënte verbranding en lage emissies. De compressieverhouding is 18:1, wat typerend is voor moderne dieselmotoren[1].
Deze Sprinter is leverbaar met een 5-traps automaat. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd of bij intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakolie. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten van een automaat kunnen oplopen tot €2000-€4000 bij vervanging. Handgeschakelde modellen zijn eenvoudiger en goedkoper in onderhoud.
De nieuwprijs van deze bus bedroeg €75.330. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een personenbus in deze klasse. Onderhoudskosten bedragen gemiddeld €800-€1200 per jaar (APK, kleine service, banden, remmen). Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen €1500-€2000 kosten. Reparaties aan motor of transmissie zijn uiteraard extra. De wegenbelasting voor een 84pk diesel personenbus (≥8 zitplaatsen) bedraagt in 2025 circa €180 per maand (€2160 per jaar).
Deze witte Mercedes-Benz Sprinter Tourer met kenteken TX-508-D uit 2018 is een degelijke, ruim opgezette personenbus met een betrouwbare, zuinige dieselmotor. De automaat biedt comfort, maar vergt aandacht bij onderhoud. De totale kosten van eigendom zijn aanzienlijk door de hoge wegenbelasting en onderhoudskosten. Een grondige APK- en onderhoudshistorie check is essentieel bij aankoop.
Deze witte Mercedes-Benz Sprinter Tourer met kenteken TX-508-D uit 2018 is een praktische keuze voor wie veel ruimte en comfort zoekt. De 2143cc motor is zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. De automaat is comfortabel, maar duur in reparatie. De totale kosten van eigendom zijn hoog, mede door de wegenbelasting. Een goede onderhoudshistorie is cruciaal voor een zorgeloos bezit.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 12
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 54
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz Sprinter Tourer A2 311 CDI (TX-508-D)
Wat is de APK status van TX-508-D?
De APK van TX-508-D is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-508-D een import auto?
Nee, TX-508-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TX-508-D gehad?
TX-508-D heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Mercedes-Benz Sprinter Tourer 311 CDI L2 366 (2018) met 2143cc motor?
Deze variant heeft 84pk (62kW) bij 3800 toeren[1]. Let op: er zijn ook 109pk en 114pk varianten, maar de L2 366 met 2143cc heeft standaard 84pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Sprinter?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 l/100km. In de praktijk, vooral bij beladen ritten of stadsverkeer, ligt het verbruik vaak tussen de 9,0 en 10,5 l/100km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 84pk diesel personenbus in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een diesel personenbus (≥8 zitplaatsen) circa €180 per maand (€2160 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Regelmatige olieverversing (elke 30.000 km), controle op olielekkages, tijdige vervanging distributieriem/ketting en aandacht voor de automaat (olieverversing elke 60.000 km).
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Sprinter?
Een grote beurt (60.000/120.000 km) kost bij een Mercedes-dealer al snel €1500-€2000, afhankelijk van de werkzaamheden.
Is deze Sprinter geschikt als touringcar voor kleine groepen?
Ja, deze bus biedt ruimte voor 8-9 personen (afhankelijk van uitvoering) en is door zijn comfort en betrouwbaarheid uitstekend geschikt voor kleine groepen.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Slijtage en uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieverversing
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo lekkage/defect
Lekkage of defect aan de turbo door olievervuiling of slijtage
Kenmerken:
Verminderde prestaties, blauwe rook
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren
Kenmerken:
Ruw stationair lopen, hoger brandstofverbruik
Olielekken
Olielekken bij turbo, klepdeksel of carter
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Automaat storingen
Problemen met schakelen, slippende koppeling of versnellingsbakolie vervuiling
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2369 kg. Dat is 97% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
