Kenteken check TX-390-N
APK geldig tot feb 2027 - 12+ eigenaars - 180.400 km (peildatum sep 2025)
Let op: 21 bevindingen voor TX390N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.1 (2010) – Kenteken TX-390-N
Waardebehoud Hyundai i10 1.1 (2010) – Kenteken TX-390-N
Onderhoud Hyundai i10 1.1 (2010) – Kenteken TX-390-N
Veiligheid Hyundai i10 1.1 (2010) – Kenteken TX-390-N
Prestaties Hyundai i10 1.1 (2010) – Kenteken TX-390-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i10 1.1 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1113 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en wendbare stadsauto, makkelijk te parkeren
- Betrouwbare 1086cc 4-cilinder motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen
- 4-traps automaat zorgt voor comfortabel rijden in de stad
- Lage wegenbelasting en relatief zuinig brandstofverbruik
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Redelijke binnenruimte en praktische hatchback indeling voor segment
Minpunten
- Beperkt motorvermogen (49 kW / 67 pk), minder geschikt voor snelweg
- Automaat heeft slechts 4 versnellingen, minder efficiënt dan moderne transmissies
- Basismaterialen interieur voelen goedkoop aan
- Beperkte uitrusting en comfortopties in Dynamic Cool uitvoering
- Geen turbo of moderne brandstofbesparende technologieën
- Minder geluidsisolatie bij hogere snelheden, hoorbaar bandengeluid
Volledige analyse
Kenteken TX-390-N is een grijze Hyundai i10 1.1 Dynamic Cool uit 2010, uitgerust met een 1086cc 4-cilinder benzinemotor en een 4-traps automatische transmissie. Deze compacte hatchback (mini segment) is ideaal voor stadsgebruik en heeft een nieuwprijs van circa €12.190.
De motor van deze Hyundai i10 is een 1086cc (1.1 liter) inline 4-cilinder benzinemotor met SOHC en 12 kleppen, bekend onder motorcode G4HG. Deze levert ongeveer 49 kW (67 pk) en 98 Nm koppel bij 2800 tpm. De motor is natuurlijk aangezogen zonder turbo of supercharger. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze motor niet gangbaar, mede omdat het een eenvoudige, betrouwbare aandrijflijn betreft. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden.
De automaat is een 4-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op deze motor. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-5,9 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 49 pk (36 kW) benzinemotor in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400-600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De marktwaarde van een Hyundai i10 1.1 Dynamic Cool uit 2008 met automaat ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk gezien de lage aanschafprijs en betrouwbaarheid. Voor kopers die zoeken naar een betaalbare, zuinige stadsauto met automatische transmissie is dit model een goede keuze, mits goed onderhouden en zonder grote technische gebreken.
Deze grijze Hyundai i10 met kenteken TX-390-N uit 2010 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 1086cc motor en een soepele 4-traps automaat. Met lage onderhoudskosten en wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, hoewel het vermogen beperkt is en de auto vooral geschikt is voor stads- en licht buitenstedelijk verkeer.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,038 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,033 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,010 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,885 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een remonderdeel beweegt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 51
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Alle remlichten werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Alle remlichten werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 08
APK keuring details: 21
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 45
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Koplampen zitten niet goed vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Koplampen zitten niet goed vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i10 1.1 (TX-390-N)
Wat is de APK status van TX-390-N?
De APK van TX-390-N is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-390-N een import auto?
Ja, TX-390-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TX-390-N gehad?
TX-390-N heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1086cc motor in de Hyundai i10 1.1 Dynamic Cool?
De motorcode is G4HG, een 1.1 liter SOHC 12-kleppen 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze Hyundai i10?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7 tot 5,9 liter per 100 km) bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 49 pk benzinemotor valt de wegenbelasting in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties tussen €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i10 1.1 Dynamic Cool uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.
Bekende aandachtspunten
Schokkerig schakelen automaat
Bij hogere kilometerstanden kan de 4-traps automaat schokkerig schakelen of slippen vertonen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, lichte vertraging in acceleratie, soms slippen.
Versleten koppelingsdelen (indien handgeschakeld)
Hoewel deze variant automaat heeft, komen bij handgeschakelde i10's versleten koppelingen voor, maar niet relevant voor automaat.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versleten ophangingsrubbers
Na jaren kunnen rubbers van de ophanging slijten, wat leidt tot kloppende geluiden en minder rijcomfort.
Symptomen:
Klopgeluiden bij hobbels, minder stabiel rijgedrag.
Elektronische storingen (licht en dashboard)
Soms kunnen storingen in dashboardverlichting of sensoren optreden door ouderdom of vocht.
Symptomen:
Knipperende lampjes, foutmeldingen op dashboard.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Kleine olielekkages bij de kleppendekselpakking kunnen voorkomen bij oudere motoren.
Symptomen:
Olievlekken onder motor, lichte oliedamp geur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1113 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
