Kenteken check TT-667-B
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 83.969 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 16 bevindingen voor TT667B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken TT-667-B
Waardebehoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken TT-667-B
Onderhoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken TT-667-B
Veiligheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken TT-667-B
Prestaties Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken TT-667-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 108 1.0 VTi 72 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig brandstofverbruik
- Lage onderhoudskosten
- Goede waardebehoud
- Ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen
- Geen turbo
- Mogelijke problemen met timing chain
- Beperkt comfort op lange ritten
- Kleine bagageruimte
Gedetailleerde analyse
Kenteken TT-667-B is een witte Peugeot 108 uit 2018 met een 998cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en heeft een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure TOP in 2014 was €17.010.
De Peugeot 108 1.0 e-VTi uit 2014 is uitgerust met een 998cc driecilinder benzinemotor, die 53 pk levert. De motorcode voor deze 998cc motor is 1KR-FE, een Toyota-ontwikkelde eenheid. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en mogelijke problemen met de injectoren. Er is geen turbo in deze versie, dus problemen daarmee zijn niet relevant. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan variëren afhankelijk van de rijstijl en onderhoud.
De handmatige transmissie van de Peugeot 108 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 108 1.0 e-VTi is volgens de fabrikant ongeveer 61.9 mpg (gecombineerd), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijomstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €30 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar. De wegenbelasting voor een auto van 53 pk in Nederland is relatief laag.
Deze Peugeot 108 is een goede keuze voor korte ritten en stadsverkeer vanwege zijn zuinige verbruik en lage onderhoudskosten. Echter, voor langere ritten kan de auto minder comfortabel zijn vanwege zijn kleine formaat en beperkte vermogen.
Deze witte Peugeot 108 met kenteken TT-667-B uit 2018 is een zuinige en betrouwbare auto voor dagelijkse ritten, maar heeft beperkingen voor langere afstanden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,025 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,050 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,518 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 108 1.0 VTi 72 (TT-667-B)
Wat is de APK status van TT-667-B?
De APK van TT-667-B is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TT-667-B een import auto?
Nee, TT-667-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TT-667-B gehad?
TT-667-B heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Peugeot 108 1.0 e-VTi?
De topsnelheid is 99 mph (ongeveer 160 km/h).
Hoeveel pk levert de motor?
De motor levert 53 pk (in sommige bronnen 68 pk genoemd, maar voor de 53 pk versie is dit specifiek).
Wat is het brandstofverbruik?
Het gecombineerde brandstofverbruik is ongeveer 61.9 mpg.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt rond de €6.000 tot €8.000.
Hoeveel kost de wegenbelasting?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het lage vermogen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK van ongeer €30 en servicekosten van €200 tot €500 per jaar.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Injectoren Problemen
Verstopte of defecte injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Slecht brandstofverbruik, vermogensverlies
Koppeling Slijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
