Kenteken check TT-420-R
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor TT420R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2015) – Kenteken TT-420-R
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2015) – Kenteken TT-420-R
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2015) – Kenteken TT-420-R
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2015) – Kenteken TT-420-R
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2015) – Kenteken TT-420-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI motor met 200 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en rijplezier.
- Ambition Pro Line Plus uitvoering met sportieve en luxe uitrusting.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen.
- Goede balans tussen prestaties en comfort in het segment.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Onderhoud en reparaties bij Audi-dealer relatief duur.
- Koppeling van handbak kan slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor benzineauto is hoger dan dieselalternatieven.
- Beperkte achterruimte door sedan carrosserie.
Uitgebreide analyse
Kenteken TT-420-R is een grijze Audi A3 Limousine uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder 92pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en werd nieuw geleverd voor circa €33.750. De auto heeft voorwielaandrijving en is uitgerust met de Ambition Pro Line Plus uitvoering, wat een sportieve en luxe uitrusting combineert.
De 1395cc motor in deze Audi A3 Limousine is een 1.4 TFSI turbocharged viercilinder met directe injectie, bekend onder motorcode EA211. Deze motor levert ongeveer 92 pk (92 kW) en 200 Nm koppel tussen 1400 en 4000 tpm. De motor is relatief licht en zuinig dankzij turbo en directe injectie. Bekende aandachtspunten zijn de kettingaandrijving van de nokkenas (timing chain), die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden en met regelmatige olieverversing.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud bij Audi-dealers is duurder dan bij onafhankelijke garages.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 1.4 TFSI Ambition Pro Line Plus uit 2013 met kenteken TT-420-R is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettingaandrijving en turbo. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK zijn pluspunten. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €11.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A3 Limousine met kenteken TT-420-R uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en sportief uitgeruste kleine middenklasse sedan met een efficiënte 1.4 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
APK keuring details: 13
APK keuring details: 03
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (TT-420-R)
Wat is de APK status van TT-420-R?
De APK van TT-420-R is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TT-420-R een import auto?
Ja, TT-420-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TT-420-R gehad?
TT-420-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is EA211, een 1395cc viercilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.4 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Limousine 1.4 TFSI uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving van de nokkenas kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatig lopen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij stadsverkeer en intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
