Kenteken check TT-289-F
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 184.601 km (peildatum mei 2026)
Let op: 12 bevindingen voor TT289F
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2015) – Kenteken TT-289-F
Waardebehoud VW up! 1.0 (2015) – Kenteken TT-289-F
Onderhoud VW up! 1.0 (2015) – Kenteken TT-289-F
Veiligheid VW up! 1.0 (2015) – Kenteken TT-289-F
Prestaties VW up! 1.0 (2015) – Kenteken TT-289-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW up! 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 929 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder benzinemotor met 44 pk, ideaal voor stadsverkeer.
- Compacte afmetingen en lichte gewicht zorgen voor wendbaarheid en makkelijk parkeren.
- BlueMotion technologie draagt bij aan een laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten bij goed gebruik.
- Betaalbare nieuwprijs en goede marktwaarde voor een kleine stadsauto.
- Lage wegenbelasting dankzij het vermogen van 44 pk.
Aandachtspunten
- Bekende schakelproblemen met de handgeschakelde transmissie, vooral moeizaam schakelen in 1e en 2e versnelling.
- Mogelijke slijtage van transmissie-onderdelen zoals klepbehuizing en oliedruksensor.
- Incidenteel olieverbruik en timing chain geluiden bij de 999cc motor.
- Beperkte motorvermogen (44 pk) waardoor prestaties op snelweg beperkt zijn.
- Kleine binnenruimte en beperkte uitrusting vergeleken met nieuwere modellen.
- Sommige elektronische storingen, zoals bluetooth-verbinding, kunnen voorkomen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TT-289-F is een rode Volkswagen Up! 1.0 groove up! BlueMotion uit 2015, modeljaar 2011, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf €13.606 en staat bekend om zijn zuinigheid en stedelijke wendbaarheid.
De 999cc motor in deze Volkswagen Up! draagt de motorcode CHYA, een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor met 44 pk. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar eigenaren melden incidenteel problemen met olieverbruik en timing chain geluiden. Er zijn geen turbo's toegepast in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is cruciaal om verstopping te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Up! 1.0 groove up! BlueMotion kent enkele bekende problemen, vooral bij oudere exemplaren. Veelvoorkomende klachten zijn moeizaam schakelen, vooral in de eerste en tweede versnelling, en problemen met de koppeling. Dit kan leiden tot schakelproblemen en soms het activeren van een noodmodus. Oorzaken zijn slijtage van de klepbehuizing in de transmissie en defecte oliedruksensoren. Reparaties kunnen bestaan uit het vervangen van de klepbehuizing, spoelen van de transmissievloeistof en kalibratie van de regelmodule. De onderhoudskosten voor transmissieproblemen kunnen oplopen, vooral als vervanging nodig is. Regelmatig onderhoud en tijdige reparatie kunnen grotere defecten voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik van deze Up! ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Wegenbelasting voor een 44 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Grote reparaties zoals transmissievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten, maar zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 groove up! BlueMotion uit 2011 met kenteken TT-289-F is het belangrijk om de transmissie grondig te laten controleren op schakelproblemen en slijtage. Vraag naar onderhoudshistorie en of er al reparaties aan de transmissie zijn uitgevoerd. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. Een proefrit waarbij alle versnellingen soepel schakelen is essentieel. Door de compacte afmetingen en zuinige motor is dit model ideaal voor stadsgebruik, mits goed onderhouden.
Deze rode Volkswagen Up! met kenteken TT-289-F uit 2015 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende transmissieproblemen kunnen voorkomen, zijn deze met goed onderhoud en tijdige reparatie goed te beheersen. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag verbruik, wat het een aantrekkelijke keuze maakt voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare hatchback.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 54
APK keuring details: 00
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW up! 1.0 (TT-289-F)
Wat is de APK status van TT-289-F?
De APK van TT-289-F is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TT-289-F een import auto?
Ja, TT-289-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TT-289-F gehad?
TT-289-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 2011?
De motorcode is CHYA, een 3-cilinder MPI benzinemotor met 44 pk.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, vooral moeizaam schakelen in de eerste en tweede versnelling door slijtage van klepbehuizing en oliedruksensoren, soms noodmodus.
Wat is het praktijkverbruik van deze Up! 1.0 groove up! BlueMotion?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,1-4,3 l/100 km.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met turbo of injectoren bij deze motor?
Nee, deze variant heeft geen turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Schakelproblemen handgeschakelde transmissie
Moeilijk schakelen in eerste en tweede versnelling, soms activering van noodmodus door slijtage klepbehuizing en defecte oliedruksensor.
Herkenningspunten:
Hakerig schakelen, waarschuwingslampjes transmissie, noodloop.
Versnellingsbak slijtage en defecten
Slijtage van klepbehuizing en synchronisatieringen waardoor schakelen stroef wordt en soms dure vervanging noodzakelijk is.
Herkenningspunten:
Knarsend geluid bij schakelen, moeilijk in achteruit zetten.
Olieverbruik motor
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkage in motorcomponenten.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Timing chain geluiden
Ketting kan geluid maken bij koude start of bij slijtage, wat duidt op mogelijke toekomstige reparatie.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit motorruimte.
Bluetooth en infotainmentsysteem storingen
Problemen met verbinding en compatibiliteit met bepaalde telefoons na updates.
Herkenningspunten:
Verbinding valt weg, geen koppeling mogelijk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.