Kenteken check TT-288-B
APK geldig tot mei 2027 - 12+ eigenaars - 90.300 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor TT288B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2009) – Kenteken TT-288-B
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2009) – Kenteken TT-288-B
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2009) – Kenteken TT-288-B
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2009) – Kenteken TT-288-B
Prestaties Renault Clio 1.6 16V ESP (2009) – Kenteken TT-288-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.6 16V ESP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1255 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en stijlvol design met Dynamique S uitvoering
- Betrouwbare 1.6 16V motor met goede prestaties voor segment
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke verbruikscijfers
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor een kleine hatchback
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudservaring
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en dure reparaties vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte bagageruimte (288 liter) voor langere reizen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële cijfers
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Volledige analyse
Kenteken TT-288-B is een zwarte Renault Clio 1.6-16V Dynamique S uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €20.415 en is populair vanwege zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De motor in deze Renault Clio is een 1.6-liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor met een inhoud van 1598cc. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is K4M, een bekende Renault-motor met DOHC en multipoint injectie. Deze levert ongeveer 82 pk (60 kW) in de Nederlandse uitvoering met automaat, iets lager dan de 112 pk in sommige andere markten. De motor staat bekend om zijn betrouwbare basis, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Clio is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1.6 motor. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de koppelomvormer na langdurig gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen is relatief betaalbaar. Het is aan te raden om de transmissieolie periodiek te verversen om slijtage te beperken.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 15,2 (6,6 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13 tot 14. Wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van onderhoudshistorie en rijstijl.
Bij aankoop van Renault Clio TT-288-B uit 2009 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer ook op roestvorming en de werking van elektronica zoals centrale vergrendeling en verlichting. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Deze Clio is geschikt voor wie een compacte, sportief ogende auto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken TT-288-B uit 2009 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 16V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, waardoor hij een interessante keuze is voor Nederlandse autokopers die een compacte benzineauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,660 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 26
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 52
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.6 16V ESP (TT-288-B)
Wat is de APK status van TT-288-B?
De APK van TT-288-B is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TT-288-B een import auto?
Ja, TT-288-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TT-288-B gehad?
TT-288-B heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in deze Clio?
De motorcode is meestal K4M, een 1.6-liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en reparaties zijn relatief kostbaar.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 14, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van 1 op 15,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 82 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, soms storing in transmissie.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Problemen met centrale vergrendeling, dashboardverlichting of sensoren komen sporadisch voor.
Symptomen:
Niet werkende sloten, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio 1.6 16V ESP modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
