Kenteken check TS-GL-20

Kenteken TS-GL-20 is een groene Toyota Starlet uit 1998 met een 1332cc motor, een compacte hatchback die bekendstaat om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten en marktwaarde voor de Nederlandse markt.

## Motor & Technische Specificaties De Toyota Starlet 1.3-16V GXi uit 1996 is uitgerust met een 1.3-liter (1332cc) viercilinder benzinemotor met 16 kleppen, DOHC en multipoint injectie. Het motorvermogen bedraagt 55 kW (75 pk) bij 5400 tpm en het koppel 115 Nm bij 4300 tpm[2][6]. De motorcode voor deze 1332cc motor is **4E-FE** (niet te verwarren met de turbo-versie 4E-FTE uit de Glanza V)[6]. De motor staat bekend als zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, mits tijdig onderhouden. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** De 4E-FE motor heeft een ketting in plaats van een riem. Deze gaat doorgaans lang mee, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden. Controleer op ratelende geluiden bij koude start (orange)[6]. - **Turbo:** Deze variant heeft géén turbo. De Glanza V is de enige Starlet met turbo (4E-FTE motor)[8]. - **Injectoren:** Multipoint injectie is betrouwbaar, maar bij oudere auto’s kunnen verstopte injectoren voorkomen door vervuilde benzine (yellow). - **Olieverbruik:** Normaal gesproken minimaal, maar bij slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan olieverbruik toenemen (orange). **Transmissie:** De Starlet 1.3-16V GXi heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak, voorwielaandrijving. De versnellingsbak staat bekend als robuust, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, wat merkbaar is aan moeilijk schakelen (orange). Onderhoudskosten zijn laag; een revisie kost circa €400-€600. Regelmatige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 5-bak is licht in bediening en past goed bij het karakter van deze lichte hatchback. De Starlet weegt slechts circa 900 kg, wat zorgt voor wendbaarheid en een sportief rijgevoel in de stad. Het chassis is eenvoudig maar degelijk, met voorwielophanging via wishbones en achterwielophanging met schroefveren[5][6]. **Bekende problemen transmissie:** - **Versnellingsbak:** Zoals genoemd kunnen synchronisatieringen slijten bij hoge kilometerstanden (orange). - **Koppelingsset:** Bij veel stadsgebruik kan de koppeling na 150.000-200.000 km aan vervanging toe zijn (yellow). - **Differentieel:** Geen bekende problemen bij normaal gebruik.

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik:** Fabrieksopgave: 6,5 l/100 km (gecombineerd), wat neerkomt op circa 1 op 15,3[2]. In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 14-15 in de stad en 1 op 16-17 op de snelweg. Er is geen WLTP-cijfer beschikbaar voor deze oude auto; de NEDC-norm was destijds leidend. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 55 kW (75 pk) uit 1996 betaal je in Nederland in 2025 circa **€25 per maand** (€300 per jaar), afhankelijk van de provincie. Dit is gebaseerd op het oude systeem (tot 2008: gewicht + brandstof). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €100-€200/€300-€400 per jaar, afhankelijk van de staat. - **Reparaties:** Door de eenvoudige techniek zijn onderdelen goedkoop en makkelijk te vinden. Een distributieketting vervangen kost circa €400-€600. **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs was destijds €12.795. De huidige marktwaarde voor een groene Toyota Starlet 1.3-16V GXi uit 1998 in redelijke staat ligt tussen de **€1.500 en €3.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Goed onderhouden exemplaren behouden hun waarde relatief goed voor hun leeftijd.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Zeer betrouwbare motor** (4E-FE) met lange levensduur bij goed onderhoud[6]. - **Laag verbruik** en lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering)[1][2]. - **Eenvoudige en goedkope techniek**, waardoor onderhoud en reparaties betaalbaar zijn. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad. - **Goede beschikbaarheid van onderdelen** door grote productieaantallen. - **Degelijke afwerking** voor een auto in deze klasse. **Nadelen:** - **Beperkte ruimte** op de achterbank en in de kofferbak (225 liter, max 490 liter)[5]. - **Eenvoudig interieur** met harde plastics en beperkte luxe[6]. - **Geen moderne veiligheidsvoorzieningen** zoals airbags of ESP. - **Gevoelig voor roest** bij oudere exemplaren, vooral onder de vloer en wielkasten (controleer bij APK). - **Geluidniveau** op de snelweg is relatief hoog. - **Vermogen** is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief.

Deze groene Toyota Starlet met kenteken TS-GL-20 uit 1998 is een ideale tweede auto voor de stad, dankzij de betrouwbare techniek, lage kosten en compacte afmetingen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest en staat van de versnellingsbak. Goed onderhouden exemplaren bieden jarenlang zorgeloos rijplezier tegen lage kosten.