Kenteken check TS-736-G
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 113.902 km (peildatum apr 2026)
Let op: 21 bevindingen voor TS736G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken TS-736-G
Waardebehoud Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken TS-736-G
Onderhoud Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken TS-736-G
Veiligheid Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken TS-736-G
Prestaties Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken TS-736-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Kadjar ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1496 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 5,0-5,5 l/100 km, fabrieksopgave 3,8-3,9 l/100 km)[2][6]
- Lage wegenbelasting door lage CO2-uitstoot (99 g/km)[1][6]
- Comfortabele en ruime interieuruitrusting, zeker in de Extase-uitvoering
- Redelijk waardebehoud vergeleken met concurrenten (42% na 3 jaar)[6]
- Automatische transmissie (EDC) schakelt vloeiend en is onderhoudsarm
- Goede APK- en onderhoudshistorie beschikbaar bij erkende dealers
Minpunten
- Motor klinkt relatief luidruchtig, zeker bij koude start[4]
- Niet sportief in acceleratie (0-100 km/u in 11,7 s)[1]
- Stuurgevoel en wegligging minder scherp dan Duitse concurrenten[5]
- Bekende motorproblemen bij timing chain, turbo en injectoren (zie veelvoorkomende problemen)
- Automatische transmissie kan bij hoge leeftijd schakelproblemen vertonen
- Interieurkwaliteit en afwerking minder premium dan bij sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken TS-736-G is een grijze Renault Kadjar uit 2017 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor (81 pk) en een automatische transmissie. Deze midi-SUV, oorspronkelijk nieuwprijs € 35.295, is populair vanwege het comfort, de zuinigheid en het praktische karakter. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Renault Kadjar 1.5 dCi Extase (2017) met kenteken TS-736-G is uitgerust met de 1461cc (1.5L) K9K dieselmotor, motorcode H5Ft 400 of H5Ft 402, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar[1]. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 260 Nm koppel, gekoppeld aan een 6-traps dual-clutch automaat (EDC)[2][7]. De motor is Euro 6-compliant en voorzien van start-stop-technologie. In de praktijk is deze motor soepel en zuinig, maar niet bijzonder sportief: de 0-100 km/u sprint duurt circa 11,7 seconden[1].
De automatische transmissie (EDC) is een dual-clutch automaat met zes versnellingen. Deze transmissie staat bekend om zijn vloeiende schakelgedrag en lage onderhoudskosten vergeleken met traditionele automaten. Echter, bij hoge leeftijd of intensief gebruik kunnen schakelproblemen en software-updates nodig zijn. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een jaarlijkse controle en eventuele software-updates zijn aan te raden. De Kadjar rijdt comfortabel, maar de wegligging en stuurgevoel zijn minder scherp dan bij Duitse concurrenten[5].
De Kadjar 1.5 dCi Extase (2017) met kenteken TS-736-G is een van de zuinigste midi-SUV’s in zijn klasse. De fabrieksopgave voor het verbruik is 3,8-3,9 l/100 km (74,3 mpg)[2][6]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 5,0-5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoudsstaat. De CO2-uitstoot bedraagt 99 g/km, wat gunstig is voor de wegenbelasting in Nederland[1][6]. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. Het waardebehoud is redelijk: na drie jaar en 60.000 km behoudt de Kadjar circa 42% van de nieuwprijs, wat beter is dan veel concurrenten[6].
Deze grijze Renault Kadjar met kenteken TS-736-G uit 2017 is een verstandige keuze voor wie een zuinige, comfortabele en praktische midi-SUV zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, software-updates en bekende motorproblemen. Een proefrit en APK-check zijn essentieel.
Deze grijze Renault Kadjar met kenteken TS-736-G uit 2017 is een zuinige, comfortabele en praktische midi-SUV met een goede reputatie op het gebied van verbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op de bekende motor- en transmissieproblemen en kies voor een exemplaar met volledige onderhoudshistorie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
APK keuring details: 55
APK keuring details: 14
APK keuring details: 01
APK keuring details: 01
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (TS-736-G)
Wat is de APK status van TS-736-G?
De APK van TS-736-G is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TS-736-G een import auto?
Ja, TS-736-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TS-736-G gehad?
TS-736-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Kadjar 1.5 dCi Extase (2017) met kenteken TS-736-G?
Het praktijkverbruik ligt bij gemengd gebruik meestal tussen de 5,0 en 5,5 l/100 km. De fabrieksopgave is 3,8-3,9 l/100 km, maar dit is alleen haalbaar onder ideale omstandigheden[2][6].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Door de lage CO2-uitstoot (99 g/km) betaal je in 2025 circa €88 per kwartaal aan wegenbelasting voor een dieselpersonenauto met 81 pk.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote beurten (elk 2 jaar of 30.000 km) kunnen €600-€800 kosten, afhankelijk van de dealer.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De EDC-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge leeftijd of intensief gebruik schakelproblemen of softwarestoringen vertonen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Kadjar 1.5 dCi Extase (2017) met kenteken TS-736-G?
De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze variant?
Ja, let op slijtage van de timing chain, turbo-defecten, injectorproblemen en olielekkage. Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector defecten
Vervuiling of defecten aan de common-rail injectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olielekken/olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olielekkage of hoog olieverbruik
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor
Transmissie software/storingen
Softwarematige storingen of schakelproblemen bij de EDC-automaat
Symptomen:
Haperend schakelen, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1496 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Kadjar ENERGY dCi 110 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
