Kenteken check TS-008-R
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 205.297 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor TS008R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2015) – Kenteken TS-008-R
Waardebehoud Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2015) – Kenteken TS-008-R
Onderhoud Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2015) – Kenteken TS-008-R
Veiligheid Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2015) – Kenteken TS-008-R
Prestaties Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2015) – Kenteken TS-008-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 allroad 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Praktische allroad uitvoering met verhoogde bodemvrijheid
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 165 pk
- Ruime en comfortabele combi-carrosserie
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitrusting
- Relatief gunstige wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Beperkte handgeschakelde transmissie keuze, minder populair dan automaat
Diepgaande beoordeling
Kenteken TS-008-R is een zwarte Audi A4 allroad quattro uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder 165pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi-SUV staat bekend om zijn quattro vierwielaandrijving en praktische allroad eigenschappen, met een nieuwprijs van circa €57.690.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI benzinemotor in deze Audi A4 allroad quattro is doorgaans de 'CCTA' of 'CGL' (afhankelijk van exacte uitvoering). Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming (DOHC). De motor levert 165 pk (in Nederland vaak iets lager dan de 211 pk internationale versie) en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 allroad quattro is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €700 en €1200 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI Pro Line uit 2012 met kenteken TS-008-R is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A4 allroad quattro met kenteken TS-008-R uit 2015 is een veelzijdige en comfortabele combi met sterke motorprestaties en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 01
APK keuring details: 37
APK keuring details: 09
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 allroad 2.0 TFSI (TS-008-R)
Wat is de APK status van TS-008-R?
De APK van TS-008-R is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TS-008-R een import auto?
Ja, TS-008-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TS-008-R gehad?
TS-008-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 allroad?
De motorcode is meestal CCTA of CGL, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik, turbo- en injectorproblemen zijn de meest gemelde issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 165 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van gewicht en regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 allroad?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2012 met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €12.000 en €16.000.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
