Kenteken check TR-736-L
APK geldig tot nov 2026 - 11 eigenaars - 48.548 km (peildatum feb 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken TR736L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TR-736-L
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TR-736-L
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TR-736-L
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TR-736-L
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TR-736-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1335 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Lage brandstofkosten
- Compacte afmetingen
- Luxe uitrusting van de Titanium versie
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
Minpunten
- Beperkte acceleratie
- Mogelijke problemen met automatische transmissie (hoewel niet standaard op EcoBoost)
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
Volledige analyse
Kenteken TR-736-L is een blauwe Ford Fiesta uit 2018 met een 998cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €23.760. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium.
De Ford Fiesta 1.0 EcoBoost heeft een 998cc driecilinder turbomotor met een vermogen van 74 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een inline drie-cilinder turbo benzine motor met Ti-VCT technologie[6].
De Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende problemen met de automatische transmissie van Ford zijn vooral gerelateerd aan de PowerShift dual-clutch transmissie, die niet standaard is op deze EcoBoost variant. Onderhoudskosten voor de automatische transmissie kunnen hoger zijn dan die van handgeschakelde versies, vooral als er problemen optreden met de transmissieonderdelen.
Het brandstofverbruik van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost is volgens de WLTP-normen ongeveer 5,9-7,1 liter per 100 km in gemengd gebruik. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK-controle en regelmatige servicebeurten. De wegenbelasting voor een 74 pk auto in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de lage brandstofkosten, compacte afmetingen, en de luxe uitrusting van de Titanium versie. Nadelen zijn de beperkte acceleratie en mogelijke problemen met de automatische transmissie, hoewel deze niet standaard is op de EcoBoost variant.
Deze blauwe Ford Fiesta met kenteken TR-736-L uit 2018 is een goede keuze voor wie een zuinige en compacte auto zoekt met veel standaarduitrusting.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,269 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
15 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 15
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (TR-736-L)
Wat is de APK status van TR-736-L?
De APK van TR-736-L is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-736-L een import auto?
Nee, TR-736-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-736-L gehad?
TR-736-L heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost?
De topsnelheid is ongeveer 165 km/h.
Wat is het brandstofverbruik van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost?
Het brandstofverbruik is ongeveer 5,9-7,1 liter per 100 km in gemengd gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost?
De marktwaarde hangt af van de staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld zijn de onderhoudskosten laag, met een APK-controle en regelmatige servicebeurten.
Wat is de wegenbelasting voor een 74 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor een auto met een vermogen van 74 pk.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Hoewel de EcoBoost variant geen automatische transmissie heeft, zijn er problemen gemeld met de PowerShift transmissie in andere Ford modellen.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Er zijn geen specifieke meldingen van timing chain problemen voor deze motor, maar het is een bekend issue bij sommige Ford modellen.
Symptomen:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties.
Turbo
Turbo problemen kunnen optreden, maar zijn niet specifiek gedocumenteerd voor deze variant.
Symptomen:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat.
Injectoren
Er zijn geen specifieke meldingen van injector problemen voor deze motor.
Symptomen:
Verminderde prestaties, slecht brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.